Le 528e et le 524td sont venus de l'usine avec «Cap bouteille" jantes en alliage avec un design similaire aux bouchons utilisés sur les bouteilles en verre. Les roues sont de 14 pouces de diamètre et 6,5 cm de large. Les pneus sont de taille 195/70R14. Ces roues s'adaptent à tous les E28s l'exception de la M5 et E28s équipés de grands freins à Nonstock. Les acheteurs ont le choix de jantes en alliage avec une "armure de panier», ou la maille, de la conception à partir du BBS allemands de fabricant de roues.
535i
En 1985, la 535i remplacé la 533i comme modèle haut de gamme de la série 5. Il est également venu avec roues bouchon de bouteille, mais en mesures métriques. Au lieu de 14 ou 15 pouces, le diamètre est de 390 mm, ou 15,35 pouces. Pour monter les roues, les pneus Michelin TRX du véhicule sont également de taille métrique. Le système métrique a continué jusqu'à ce que la production de la ligne E28 a pris fin en 1988. Les propriétaires qui veulent remplacer les pneus sur les roues doivent acheter TRX répliques Michelin, qui a coûté environ 200 $ chacun en Novembre 2010. Une option plus populaire consiste à remplacer les roues et les pneus avec celles de tailles classiques.
Roues de rechange
entreprises du marché secondaire ont également offert des roues pour la ligne E28 à 1985, y compris BBS et deux autres responsables de roue allemande, Alpina et Hartge. Les entreprises américaines telles que American Racing et les entreprises japonaises telles que enkie également fait des roues avec un modèle de boulon qui correspondrait à une E28. Roues de rechange ont généralement un diamètre plus grand que les roues d'origine et sont légèrement plus larges.
