aux prises avec des contrôles d'émissions plus strictes, 1973 voitures ont souffert en conséquence de faibles puissances. Pourtant, Ford a offert quatre V-8 moteurs, allant d'un, 140 moteur standard 302-2V chevaux à la faible compression Cobra Jet V-8 351-4V avec 248 chevaux. Disponible dans une auto à trois vitesses ou une transmission manuelle à quatre vitesses, il contenait une ligne de niveau compétition suspension de l'essieu et la barre anti-roulis.
Extérieur
En plus à la nouvelle grille, en nid d'abeille de style, Ford a fait des pneus radiaux disponibles pour la première fois, et des roues en aluminium forgé (plus tard rappelé les défauts). La voiture avait une bande latérale caractéristique allant du garde-boue avant et la roue arrière bien, et une bande decklid. Un pare-chocs avant de couleur assortie maintenu le regard rapide tout en respectant les règlements de collision.
Taille
Merci en partie à ses pare-chocs crash-résistant, le Mach 1 était la plus longue à sortir de la ligne à 193,8 pouces de long et 75 pouces de large, avec un empattement de 109 pouces et pesait 2,995 à £ 3,216.
Intérieur
Vinyle sièges baquets spoiler, tapis de sol de couleur assortie, console pleine longueur en option et panneaux de portes moulés faits de 1973 Mach 1 attrayant et confortable. "American Cars ultime» de Craig Cheetham Notes ses sièges arrière rabattus pour faciliter l'accès du coffre et pour s'adapter à de gros articles sous cette grande fenêtre fastback -. Pas exactement un rendez-vous que vous attendez d'une voiture de muscle
