La Jaguar XKE a fait ses débuts en 1961. Son style combine un mélange rare, à l'époque, de luxe et de performance. Il a comporté un niveau exceptionnellement long capot, ou le capot dans le langage britannique, que, même selon les standards américains était assez longue, selon SportsCarMarket.com. La ligne de toit a été légèrement barboter et disparut dans le pont arrière en fastback. Le style inspiré des voitures plus tard américains, tels que la Ford Mustang et la Chevrolet Camaro, avec leurs cagoules longues et des ponts arrière tronqués. Au moment de 1973 XKF est venu, Jaguar a été détenue par la British Leyland Motor Corporation. La société a bousillé la gestion de Jaguar, engagé dans une âpre bataille avec les syndicats et a subi de telles défaillances financières massives qu'il a conduit le gouvernement britannique de nationaliser l'industrie automobile en 1975. Pourtant, le 1973 Jaguar XKE a réussi à éviter une mauvaise construction des problèmes de qualité associés à ces problèmes, contrairement aux modèles XJS tard.
Types
1973 a été offert comme un 2 + 2 coupé et coupé une tête de baisse, ou convertibles. Les châssis 1973 a été basé sur la série II 2 +2 empattement, ce qui était plus que la génération précédente E-Types de 9 pouces. Cela a permis à la Borg-Warner Model 12 transmission automatique à grand pour être utilisé comme une option.
Dimensions
1973 XKE Série III présentait un empattement de 105 pouces et la longueur totale de 184,4 pouces. Il était de 66,1 pouces de large et s'élève 48,1 pouces de hauteur. Son poids sur le trottoir a été évalué à £ 3462. Le XKF en vedette un seul tuyau d'échappement, suspensions avant et arrière indépendantes, crémaillère et pignon de direction et des freins à disque à l'avant et à l'arrière. La série III emporte également sur la série précédente I et II par plus de 400 livres., Mais sa consommation d'essence et la vitesse globale n'a pas été affectée.
Sous le capot
Sous le capot du modèle 1973 est un bloc d'aluminium de 5,3 litres massif V-12 moteur. Le moteur refroidi par eau conventionnel a été équipé de 24 soupapes et quatre carburateurs Stromberg Zénith. Le V-12 avaient un taux de compression de 7,8:1. Le moteur génère 241 chevaux et 285 livres-pied de couple, la force de torsion qui a donné le Jaguar sa get-up-and-go à partir d'un arrêt de mort. Plus tard Series III XKEs ont vu leur puissance augmentée à 276 chevaux et 301 livres-pied de couple. Le V-12 a été complété par une transmission tout-synchro manuelle à quatre vitesses et un rapport de démultiplication final de 3.54:1. Un automatique a également été offert.
Performance et
Production
Le V-12 a permis en 1973 XKE à frapper 0 à 60 mph en 6,8 secondes avec une vitesse de pointe de 135 MPH. Il a réalisé un ensemble raisonnable 18 MPG, et son prix de départ était de 8,475 $ (40,470 $ en dollars de 2009). Un total de 6767 modèles de 1973 E-Type ont été produites.
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