En 1968, les divisions de Chrysler Dodge et Plymouth ont eu une écurie de B-et C-corps 2 portes coupés et hardtops équipé du Hemi 340, 383 et 426 V-8s. La Dodge Charger Super Bee et la Plymouth Road Runner et de fureur, et plus tard, la Dodge Challenger et Plymouth 'Cuda luttaient contre la Ford Mustang et Chevrolet Chevelles pour la suprématie de muscle car, selon Allpar.com.
440 Versus the Hemi
Le 425-hp 426 Hemi servi le Dodge et Plymouth bien avec la Dodge Charger 1970, par exemple, pour atteindre le quart de mile en 13,9 secondes à 105 mph. Les Chrysler 440 équipées, Plymouth et Dodge ont failli, et même dépassé la performance de l'Hemi sous certaines conditions. La différence, cependant, étaient les goodies qui est venu avec le 440. La Dodge 440 équipée et Plymouth ont annoncé leur rue cred avec flashy graphiques du capot de l'usine annonçant le pouvoir "440" sous un capot en fibre de verre de course qui a été épinglé, non articulé, dans le compartiment moteur. Le moteur 440 a également été considérée comme plus fiable que le Hemi
440 Mécaniques
de
Deux 440 V-8 ont été offerts:. Le 4-canon, 375 - puissance 440 Magnum et le tri-carburateur 440 "Six Pack". Pour le Six Pack, les ingénieurs de Chrysler ont pris le 440 Magnum standard et ajoute un trio de carburateurs 2-barrel Situé au sommet d'une Edelbrock aluminium "salut-ciel" Collecteur d'admission pour générer 390 chevaux pour les modèles 1969 et 1970. Pour 1971, l'ère de voiture de muscle a commencé à décliner et difficiles émissions imposées par le gouvernement et les normes de sécurité est entrée en vigueur, la puissance nominale est tombé à 385. En complément de la puissance de la 440 était un Dana 60 essieu arrière avec un ratio de 4,10 à 1 de vitesses et embrayage Sure-Grip. Ces voitures ne sont pas équipées de la climatisation pour garder le poids vers le bas, ils ont été dépouillés dans le plus pur style de course
Performance
1969 Plymouth Roadrunner fait le meilleur usage. du 440. Faites glisser le magazine Racing a pris un 3,765 lb. Road Runner équipé d'une transmission manuelle à quatre vitesses et a réussi le quart de mile en 12,98 secondes à 111,96 mph. Aucun autre véhicule Chrysler est venu près. L'3,650 lb 0,1970 Dodge Challenger a été testée par le magazine Car Craft et a réussi 13,62 secondes dans le quart de mile à 104,28 mph. La Dodge Charger 1971 et Plymouth Road Runner, entravée par les restrictions gouvernementales, cadencés 14.28 et 15.02 secondes respectivement. Le chargeur a atteint 99,35 mph en quart de mile, tandis que le Road Runner atteint 96 mph.
Fin d'une époque
Le 440, qui a fait ses débuts comme le 440 Magnum en 1967, a eu une courte vie. Bien que Chrysler annoncé la 440 comme une option pour 1972, aucun n'était disponible. L'année modèle 1971 a marqué la fin de l'ère du muscle car comme le 440 et le 383 disparus a été désaccordée pour offrir moins de puissance. Aujourd'hui, les collectionneurs payer plus de 60.000 $ pour une 1970 Dodge Challenger 440 en parfait état.
