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Desoto HEMI Information

Le moteur HEMI, court pour hémisphérique, a été introduit en 1951 par la Chrysler Corporation et a été installé dans les différentes gammes de voitures fabriquées par la société, y compris Desoto. À l'époque, plusieurs caractéristiques de conception révolutionnaire faits voitures de course sur les moteurs HEMI voitures les plus puissantes dans le formulaire

différences structurelles de base des États-Unis entre les moteurs HEMI et autres moteurs traditionnels ont donné les divers avantages HEMI plus de concurrents. Moteurs HEMI sont des unités compactes, avec une chambre de combustion unique et disposition des soupapes en tête.
Performance

moteurs HEMI Desoto avait amélioré caractéristiques de manipulation et ont été très durable. Les moteurs ont été développés sur une période de cinq ans, et quand perfectionné, toujours de meilleurs résultats que d'autres types de moteurs de taille similaire.
Caractéristiques

The Desoto moteurs HEMI ont une chambre de combustion hémisphérique avec un rendement thermique élevé et volumétrique et faible rejet de chaleur spécifique. La forme a permis aux moteurs à combustion supérieure et obtenir des taux de compression élevés.
Modèles
modèles de Desoto

de S16 à S26A étaient équipés de moteurs HEMI appelés Firedome. Le déplacement varie de 276 à 345, avec des taux de compression compris entre 7,1 et 9,5. La puissance générée était de 160 dans le S16 et monta à 345 pour le S26A.
Identification

moteurs HEMI peuvent être identifiés par un numéro de série unique qui est associé à chaque moteur. Les trois à six premiers caractères du numéro de série peuvent être utilisés pour identifier le modèle.