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Corvette L98 Caractéristiques techniques du moteur

La Corvette de 1985 constitue la deuxième année de la quatrième génération de Corvette. En 1985, un meilleur système d'injection de carburant a été introduit à la Corvette. Il a été appelé par injection de Port Tuned, qui a remplacé la Croix-injection d'incendie. Le nouveau moteur de 350 pouces cubes a eu une nouvelle désignation appelé le L98. Ce nouveau moteur régnera pendant sept ans comme le moteur de base de Corvette, subissant des rénovations mineures pour peaufiner sa puissance. Le Port Injection économie de carburant améliorée Tuned et la performance du 350 small-block. La base L98

En 1985, les L98 de 5,7 litres, petit bloc V-8 350 déplacés cube pouces et a une configuration à soupapes en tête avec semelles en fonte. Le moteur avait un alésage et course de 4,0 x 3,48 pouces avec un taux de compression de 9,0:1. Le L98 a été évalué à 230 chevaux à 4000 rpm avec 330 livres-pied de couple à 3200 tours par minute. Le système d'injection de Port Tuned amélioration de la performance de 30 pour cent par rapport aux systèmes précédents carburateur et a montré une amélioration de 20 pour cent par rapport au système d'injection entre deux feux. TPI a travaillé par injection de carburant dans chaque cylindre. TPI a été contrôlé par un mini-ordinateur appelé le module de commande électronique.
De 1987 L98

En 1987, le L98 sur la Corvette reçu rouleaux poussoirs de soupapes hydrauliques, qui ont augmenté puissance jusqu'à 240 à 4000 rpm. Le couple a changé à 345 livres-pied à 3200 tours par minute et le taux de compression est passé à 9,5:1. Également au cours de cette année, General Motors a fait le L98 disponible à la Chevrolet Camaro. Le L98 pour la Camaro a été évalué à 225 chevaux à 4400 rpm avec 330 livres-pied à 2800 tours par minute. Le L98 sur la Camaro 1987 IROC Z28 fait 0 à 60 en 6,6 secondes, contre 6,2 secondes réalisées par la Corvette.
De 1988 L98

1988, le L98 a été tordu pour la dernière fois sur la Corvette. Culasses en aluminium modifiés ont été insérés sur le moteur, ce qui a permis au moteur de mieux respirer, et l'arbre à cames a été révisé. Les modifications ont stimulé chevaux de 5. La version révisée du L98 avait une puissance de sortie de 245 à 4000 tours par minute et le couple est resté le même. Route et Piste cadencés de 1988 Corvette à 6,0 secondes dans son essai de 0 à 60.