L'exactitude des 1969 Mustang Boss Specs

de 1969 Fondateur Mustangs étaient sans doute les muscle cars les plus emblématiques des années 1960. Ford a produit deux modèles sous la rubrique Fondateur: le 302 et le 429. Chaque modèle a représenté le déplacement pouces cubes de son moteur. La Boss 302 a été conçu pour se qualifier pour la course Ford Trans-Am, tandis que le 429 a été conçu pour se qualifier pour Ford NASCAR. Les deux voitures sont rares, mais le patron 429 est le plus rare des deux et peut-être la voiture de muscle le plus précieux produite dans les années 1960. Bien que les deux sont basés sur le même châssis, leurs caractéristiques diffèrent souvent. Dimensions et poids

Les dimensions de la Boss 302 et Fondateur 429 étaient les mêmes, que les deux voitures ont été basées sur la conception SportsRoof. Les deux voitures étaient 187,4 pouces de long et présentait un empattement de 108 pouces. Le patron était de 71,3 pouces de large et 50,4 cm de hauteur. Largeurs de voies avant et arrière sont identiques à 58,5 pouces. The Boss 302 pondérés £ 3300., Tandis que le patron pesait 429 £ 3870.
Entraînement

Le moteur Boss 302 en vedette un alésage 4.000 pouces et un 3.000 pouces accident vasculaire cérébral. Le moteur produit 290 chevaux à 5800 tours par minute et 290 lb-pi de couple à 4300 tours par minute avec un taux de compression de 10,5:1. La Boss 302 était disponible uniquement avec une transmission manuelle à quatre vitesses. Un rapport de l'essieu arrière de 3,50:1 était l'équipement standard, et le ratio de 3,50:1, 3.91:1 et 4.30:1 étaient équipement en option. Le moteur de The Boss 429 en vedette un alésage 4.360 pouces et une course 3.590 pouces. Le moteur produit 375 chevaux à 5200 tours par minute et 450 lb-pi de couple à 3400 tours par minute avec un taux de compression de 10,5:1. The Boss 429 était disponible uniquement avec une transmission manuelle à quatre vitesses et un ratio de l'essieu arrière de 3.91:1.
Suspension

La Boss 302 était équipé d'un système de suspension de compétition qui comprenait ressorts lourds et des amortisseurs, une barre stabilisatrice avant et les chocs décalés à l'extrémité arrière. Parce que la 302 a été conçu pour la course Trans-Am, un rapport de direction rapide 16h01 était l'équipement standard, tout comme les freins à disque avant. The Boss 429 était équipé d'amortisseurs Gabriel lourds et une barre stabilisatrice à l'arrière. Les A-bras ont été abaissés de 1 pouce de la position de la Mustang de d'augmenter la manipulation. Direction assistée était l'équipement standard, et le fluide est acheminé à travers un refroidisseur d'huile
couleurs extérieures

La Boss 302 était disponible dans les couleurs suivantes:. Wimbledon Blanc, Lumière vive Jaune, Corail calypso et Acapulco bleu. Toutefois, le capot de la voiture et capot ont été peints d'une couleur noire à faible brillance indépendamment du choix de la couleur. The Boss 429 était disponible en Black Raven, Maroon Royal, candyapple Rouge, Wimbledon Blanc, Bleu et Noir Jade.