La conception de base de la 360 V8 est resté inchangé depuis plus de 30 ans et a servi de modèle pour le moteur de haute performance Dodge Viper V10. Il était l'architecture intemporelle, économe en carburant et durable à l'ère de sa production. Le "L" dans "LA" se tenait pour la légèreté. Chrysler utilise un bloc à paroi mince et d'une cale chambre de combustion inférieure configuré pour réduire le poids du moteur de 50 livres. Le 360 finalement remplacé l'1968-1973 V8 de 340 pouces cubes avec un peu plus petites alésage de cylindre de 4 pouces par rapport à la 340 4,04 pouces. La course du 360, cependant, était plus à 3,58 pouces, tandis que la 340 en vedette un accident vasculaire cérébral 3,31 pouces. La norme 360 était équipé d'un carburateur à deux corps. Une version quatre corps est devenu disponible en 1973. Lorsque Chrysler a laissé tomber le 340 en 1973, la 360 a été moteur le plus puissant du constructeur.
Puissance début
Avec son introduction En 1971, la Dodge 360 était l'un des neuf V8 moteurs proposés. Sa qualification initiale de chevaux a été le deuxième plus faible de la famille V8 pour l'année modèle. Le 360 présentait un taux de compression 8,7:1 et 255 chevaux à 4400 tours par minute. Son couple est de 360 lb-pi. à 2400 tours par minute. Couple fournit l'accélération du véhicule. Plage de pression d'huile normale du 360 était identique à ses frères et sœurs à de 45 à 65 psi. Placard le rival du 360 en puissance brute était la 383, qui a eu un plus grand alésage de cylindre de 4,35 pouces, mais une course plus courte à 3,38 pouces. Le 383 a généré 275 chevaux et 375 lb-pi. de couple. En 1972, cependant, les normes d'émission plus strictes du gouvernement sapé la force de la 360. Chrysler désaccordé le 360 pour générer seulement 175 chevaux et 285 lb-pi. de couple.
quatre corps Modèle
les années modèles 1973 et 1974 n'ont été que légèrement meilleur pour les V8 Chrysler. Le 340 a disparu, mais la 360 est venu maintenant avec un carburateur quatre corps, offrant aux acheteurs trois choix de 360 moteurs. Tous les trois présentait un taux de compression 8,4:1, avec la version deux-baril fournissant 180 chevaux et 290 lb-pi. de couple. Deux versions à quatre corps ont poussé la 360 à la première place au pouvoir. Ils exerçaient 200 chevaux et 290 lb-pi. de couple ou 245 chevaux et 320 lb-pi. de couple (voir les références 1-3).
Le Matching équipements
début des années 1970 Dodge véhicules complétés le 360 avec une transmission automatique à trois vitesses TorqueFlite et essieu standard 2,45 arrière ratio. Rapports de pont arrière en option inclus 2.71, 3.21, la Sure Grip 2,71 et 3,21 Sure Grip. Année du modèle 1976 voitures Dodge, comme le chargeur, correspondaient à la 360 avec les trois vitesses automatique. Le rapport d'engrenage arrière standard sur tous les produits Chrysler 1976 équipés de la 360 était 2.71. Ratios optionnels correspondant à la 360 étaient 2,45, 2,94, 2,71 la Sure Grip et le Sure Grip 3.21. Le 360 a été le moteur de base pour les Chargers 1970.
