1976 Monte Carlo Specs

Le Monte Carlo a été présenté par Chevrolet en 1970 comme une voiture de luxe personnelle abordable qui est venu dans un modèle coupé à deux portes seulement. Le Monte Carlo est venu bien équipé, mais était disponible avec une gamme d'options qui pourraient être adaptées au choix de l'acheteur. Le Monte Carlo a été complètement redessiné pour l'année modèle 1973, à l'exception de quelques modifications mineures telles que l'ajout de phares rectangulaires en 1976, ce style durerait jusqu'à ce que les tout-petits et nouveaux modèles de 1978 ont été introduites. Moteurs et mécanique

Le moteur standard était de 305 pouces cubes de Chevrolet V-8 avec un carburateur à deux corps. Ce moteur avait une puissance de 140 chevaux. Moteurs facultatifs ont commencé avec le moteur de 350 pouces cubes qui avait 145 chevaux avec un carburateur à deux corps et 165 chevaux avec un carburateur quatre corps. Enfin, un moteur de 400 pouces cubes était facultative d'une puissance de 175 chevaux avec un carburateur quatre corps. Tous les moteurs sont venus avec une seule transmission, turbo-Hydra-Matic de General Motors. Le nouveau système d'allumage électronique utilisé en 1976 de Monte Carlo prolongé l'intervalle de service des bougies d'allumage de 6000 miles en 1975 22.500 miles.
Dimensions extérieures

En 1976 Monte Carlo était 212,7 pouces de longueur. La largeur est de 77,6 pouces. La largeur de la voie avant est de 61,9 pouces, tandis que la largeur de la bande de roulement arrière était de 60,7 pouces. La hauteur lorsqu'il est chargé de passagers et de fret était de 52,7 pouces. L'empattement a été de 116 pouces. Le maximum d'espace à bagages utilisable dans le coffre était de 14,7 pieds cubes. La taille standard des roues était de 15 pouces par 7 pouces.
Options

En 1976 Monte Carlo peut être commandé avec climatisation, vitres électriques, verrouillage électrique, Le siège électrique en six sens côtés conducteur et une puissance tronc communiqué de couvercle à un coût supplémentaire. D'autres options étaient miroirs jumeaux de contrôle à distance de sport, ciel de toit électrique (toit ouvrant) et un volant inclinable. Une radio AM est facultative, ainsi que d'un stéréo AM-FM et un lecteur de cassette à huit pistes. Toutes les radios sont venus en standard avec une antenne qui a été intégré dans le pare-brise. Deluxe enjoliveurs de roues sont disponibles à un coût supplémentaire, ainsi que des enjoliveurs de roues métalliques, roues de rallye, et des roues de turbine. Plusieurs options mécaniques sont également disponibles, telles que la suspension robuste, deux cornes, et un rapport de pont de la route qui a été recommandé pour les propriétaires qui parcouraient les routes fréquemment.