Honda C70 Fiche d'Passport

La Honda C70, aussi connu comme le passeport pendant quelques années des produits, a été vendu aux États-Unis entre son année roll-out de 1970 jusque dans les années modèles 1983 à 1984, lorsque la société japonaise a décidé d'aller avec une ligne de scooter plus mis à jour pour le marché intérieur. Le C70, était un produit de remplacement à l'original, et très populaire 50cc Honda Cub. Le produit est une version légèrement plus puissante du cavalier originale pass-through scooter, et a contribué à la position de ciment Honda comme un acteur de la marque persistante dans la culture de deux roues de l'Amérique. Services généraux

Pour la plupart des gens, la Honda C70 est défini comme un cyclomoteur, plutôt que d'une véritable moto. Cette perception a été principalement engendrée par le passage de la moto configuration, depuis motos «réels» de l'époque a le swing de rider une jambe au-dessus du réservoir de gaz de s'asseoir sur la selle. Le petit vélo a été offert en bleu Verseau, rouge vif, vert sapin, éléphant gris ou jaune, et assis soit un ou deux passagers, en fonction de la selle en option. Dans cette dernière configuration, le véhicule offert pieds chevilles avant et à l'arrière, en plus d'une jambière.
Moteur /Transmission /Eclairage

La C70 offre un 70cc motopropulseur (en fait 72cc en déplacement, mais le fabricant généralement favorisé chiffres ronds dans l'ensemble de ses garanties de vente). Le moteur a été basé sur une came, configuration moteur à essence à quatre temps, 2 soupapes, monocylindre, carburateur géré, les frais généraux. Le vélo fait une transmission automatique à trois vitesses. Système électrique de la moto était basée sur un système de batterie de six volts. Le système de démarrage du moteur de la C70 offre une norme de système de lancement démarrage manuel, même si un allumage électrique a été proposé en option initialement. En fin de compte, cependant, le démarreur électrique est devenu la norme dans le milieu des années 70. L'éclairage était assuré par un phare blanc à l'avant et un feu arrière en rouge, servant à la fois la route et l'éclairage de frein. Le système a également effectué ensembles clignotants gauche /droite de couleur ambre. Feux avant sont situés sur le guidon, tandis que les signaux arrière étaient attachés sur les deux côtés des ailes arrière.
Performance

Le C70 est un scooter, pas une moto et en tant que tels n'ont pas offert la performance formidable, mais il était très efficace en terme de consommation d'essence. Le vélo pourrait faire une très venteux 70 mph dans un bon jour, et course en descente, mais les unités de consommation typiques en moyenne une vitesse de pointe régulière de quelque part dans les hauts des années 50. Le produit pourrait aller jusqu'à 115 miles avant le ravitaillement.