Types de moteur dans une Porsche 912

La Porsche 912 est équipé de deux moteurs: les quatre-cylindres à plat 1582cc et 1971cc. La voiture a fait ses débuts en 1965 comme la version à quatre cylindres de la 911, qui est propulsé par un six cylindres à plat-cylindre. Porsche a laissé tomber le 912 lorsque la performance et la popularité de la 911 ont dépassé les attentes. Porsche a remplacé la 912 en 1970 avec le moteur central 914. Le 912 a été ramené seulement en 1976, lorsque la 914 n'a pas réussi à vendre. Les pouvoirs du moteur 1971cc de 1976 912E. 1582cc

1582cc opposés horizontalement refroidi par air, monté à l'arrière puissances de moteur à quatre cylindres de 1965 à 1969 Porsche 912. Porsche a produit le 912 comme un modèle d'entrée de gamme et alternative à la 128 ch 911 beaucoup plus rapidement 1991cc six cylindres. Le constructeur automobile a construit la 912 sur le même châssis, et la voiture partage le même corps que le 911 --- mais il est beaucoup plus lent. Les 912 dispose de deux soupapes par cylindre, carburateurs Solex double et un taux de compression 9,3:1. Les alésage du moteur est de 3,25 pouces, la course est 2,91 pouces. Le moteur génère un modeste 89 chevaux à 5800 tours par minute et 90 ft-lb de couple, qui est la force de torsion produite dans le moteur pour obtenir le son accélération 912. Une transmission à quatre vitesses manuelle ou une boîte manuelle cinq vitesses transmet la puissance du moteur aux roues.
1971cc

Le constructeur automobile a traité la 912 comme une belle-fille à tête rouge au pique-nique de la famille Porsche. Une fois inquiétude quant à savoir si la 911 serait couronnée de succès était passé, le constructeur automobile a mis en veilleuse le 912. L'abandon de la 912 était également fondé sur les débuts de la 914 en 1970. Porsche a chuté l'impopulaire 914 en 1976. Alors que la production orientée vers le haut pour le nouveau front-moteur refroidi par eau 928, Porsche a fait ressortir les 912E 1971cc comme un modèle provisoire. Nommé le 912E pour Einspritzung, ou l'injection de carburant, le modèle 1976 a l'indignité d'être propulsé par un moteur plat à quatre cylindres de 86 chevaux levée d'une Volkswagen 411. Pour les puristes Porsche, le 912E est une Volkswagen dans les vêtements Porsche. Toutefois, il dispose d'un alésage plus large (3,7 pouces) et d'AVC (2,79 pouces) que ne le fait la version 1582cc. Le 912E utilise un système Bosch L-Jetronic air coulé à commande électronique d'injection de carburant. Son taux de compression est inférieur au 1582cc à 7,6:1. Il génère 86 chevaux et 98 lb-pi de couple.
Performance

La version 1582cc atteint une vitesse de pointe de 119 mpg. Il synchronise 0 à 60 mph en 11,6 secondes. Son rendement énergétique global est évalué à 27,6 mpg. Le 1971cc n'a pas aussi bien dans les tests globaux de vitesse. Sa vitesse de pointe est de 110 mpg. Il peut frapper de 0 à 60 en 13 secondes. Il est capable, cependant, d'atteindre 28,5 mpg, selon le registre 912.