En Mars 1964, le Ford Mustang déployé ses sportifs. Capable d'accueillir quatre personnes confortablement, certes pas pour les passagers arrière, la Mustang a été un succès instantané auprès des acheteurs et introduit le terme "pony car" le lexique automobile. General Motors ont regardé les ventes de Mustang élevés. Deux ans plus tard, GM a présenté sa voiture concurrent de poney - la Camaro, qui a également été considéré comme un «muscle car» dans certaines de ses permutations. Également pu accueillir quatre passagers, la Camaro modèle 1967 avait une forme plus sinueuse que les Mustang peu boxier.
Coupé, Cabriolet et plus
La première génération de Camaro était disponible sous forme de coupé ou cabriolet, et environ 75 pour cent des voitures ont été construites à Norwood, dans l'Ohio, l'usine de GM. Camaros avaient deux portes et est venu avec ce qui a été appelé 2 +2 places. Fondamentalement, cela signifiait que le conducteur et le passager avant a eu un certain espace pour les jambes, mais les deux passagers arrière ont été assez étroit. La base Camaro a été au prix de 2,466 $.
Moteurs /Mécanique
La Camaro 1967, comme la plupart des voitures fabriquées à l'époque, est venu avec tambour, pas de freins à disque et de pilotage manuel au lieu de assistée. La base Camaro était équipé d'un moteur de 230 pouces cubes, six cylindres en ligne qui a alimenté une transmission manuelle à trois vitesses. Mais les acheteurs ont beaucoup d'options. Il s'agissait d'une version 250 pouces cubes de la six, un 327 V-8 avec un carburateur à deux corps qui a mis hors 210 chevaux;. Et le même moteur avec un carburateur quatre corps qui a mis hors 275 chevaux
Modèles
il y avait la Camaro de base, bien sûr, mais les acheteurs qui veulent un véhicule plus agressif eu beaucoup d'options. Le Rallye Sport (RS) a donné pilotes luxe phares de finition et caché intérieurs. Le désormais très à collectionner Super Sport (SS) Camaro avait "abeille bourdons" bandes autour de son nez, suspension robuste, pneus plus larges et un petit bloc de 350 pouces cubes V-8 qui a généré 295 chevaux. En Novembre 1966, le Chevy également offert aux acheteurs SS le MK IV big block 396, qui a produit ce soit 325 ou 375 chevaux, selon le choix du client. La RS et SS packages peuvent être commandés ensemble et c'était une RS /SS cabriolet Chevrolet spécial qui fourni la voiture de tête pour le 1967 Indianapolis 500.
