Les spécifications de carrossage d'une Lincoln Zephyr 1946 gamme de

Lincoln 1946 consistaient en deux séries, la norme et le Lincoln Continental de luxe. Le nom de Zephyr avait été utilisé sur l'ancien dans les années trente et au début des années quarante, mais a été officiellement éliminés au moment de la Seconde Guerre mondiale. Toutefois, certains pensaient encore de la voiture comme un zéphyr, car il a peu changé depuis le véhicule d'avant-guerre. Il serait à mi-chemin jusqu'en 1948 avant de Lincoln introduirait toutes nouvelles voitures. Spécifications du modèle

de 1946 Lincoln a été offert comme une berline à quatre portes, deux portes coupé ou cabriolet à deux portes. Poids à vide varie d'environ 3400 livres. pour le coupé à un peu plus de £ 4200. pour le cabriolet. Longueur totale est de 216 pouces et un empattement de 125 pouces. La puissance est fournie par un moteur de 305 pouces cubes V-12, qui fonctionne avec un taux de compression de 7,2 à 1 et produit 130 chevaux.
Camber Définition
< p> carrossage est défini comme l'angle de déviation par rapport à la verticale de l'axe de la roue lorsque vu de l'avant. Lorsque les sommets des roues sont plus espacés que les fonds, le carrossage est positif et, lorsqu'ils sont rapprochés, il est négatif. Camber est exprimée en degrés.
Camber et autres spécifications d'alignement

L'angle de carrossage pour 1946 d'une Lincoln devrait être +7 /8 degrés. Caster devrait être +4 degrés. Toe-in devrait être de 3/32 de pouce. Inclinaison pivot doit être de 4 5/8 degrés.
Réglage du carrossage

Camber n'est pas réglable indépendamment sur le '46 Lincoln, autrement que par la flexion de l'axe. Si l'angle de carrossage et de l'angle d'inclinaison du pivot d'attelage sont désactivés par la même quantité et dans le même sens, la flexion de l'essieu peut corriger le problème. Sinon, l'axe de la roue est probablement plié et devra être remplacé.