1955 Chrysler New Yorker Deluxe V8 Spécifications du moteur

Les amateurs de Chrysler dans les années 1950 pourraient profiter des percées technologiques d'une transmission automatique et d'un moteur à cames en tête s'ils achetaient de 1955 Chrysler New Yorker V-8. Selon Carfolio, il a été construit comme une berline, le rendant capable de répondre aux besoins des familles moyennes. Une publicité ancienne pour la voiture montre qu'il a été commercialisé aux consommateurs haut de gamme. Moteur

Conçu pour fonctionner à des vitesses approchant 125 mph, de 1955 Chrysler New Yorker est une voiture rapide. La conception du moteur de tête de soupape place un arbre à cames à l'intérieur du bloc moteur qui possède 16 soupapes, deux pour chacune des huit cylindres. Selon galerie automobile illustrée de Samarin, OHV trains de soupapes sont petites et durable. Moteur de 1955 Chrysler New Yorker V-8 délivre 350 chevaux de freinage à 4400 tours par minute, ce qui équivaut à 480 livres. par pied de couple à 2800 tours par minute. Le moteur comprime l'air à un rapport de 9,7 à 1. Le déplacement est 7.206 centimètres cubes. Selon Carfolio, le rapport alésage et la course est 3.81 pouces par 3,63 pouces.
Transmission

Une vieille publicité de 1955 Chrysler New Yorker proclame que la voiture était équipé d'une boîte Powerflight de Chrysler. Selon Chrysler, la transmission Powerflite a été la première transmission automatique disponible à partir du constructeur automobile et a été introduit à la fin de 1954. Il fonctionne à deux vitesses et a seulement trois vitesses. C'est tout à fait différente de transmissions automatiques modernes, qui permettent aux conducteurs de parc, renversent, flottent au point mort et dur dans différentes vitesses en fonction des conditions routières et météorologiques. De 1955 Chrysler New Yorker ne peut fonctionner en trois modes: neutre, de conduite et de marche arrière. Les engrenages sont exploités par des boutons qui ont été montés sur le tableau de bord. Selon Carfolio, le rapport de vitesse supérieur est de 1,00 et le rapport de démultiplication finale est de 3,36.
Braking System

selon un concept aperçu Carz de 1955 Chrysler New Yorker, elle a été faite pour s'arrêter sur freins assistés à tambour sur les quatre roues.
Dimensions

Selon Carfolio, de 1955 Chrysler New Yorker V- 8 a un empattement de 125,5 pouces. Il est 215,6 pouces de long, 77,6 cm de large et 64,5 cm de hauteur. Il a une garde au sol de 7,6 pouces. Une grosse voiture, de 1955 Chrysler New Yorker pèse £ 3971. et détient 19,2 gallons de carburant.