225 Slant Six a remplacé le moteur Flathead Chrysler en 1960. Cette année a également débuté une Slant 170 pouces cubes Six, qui a été remplacée en 1970 par une version 198 pouces cubes. Le Slant Six 225 a été produite pour l'installation dans les voitures Dodge et Plymouth jusqu'en 1983 et micros jusqu'en 1987. Une usine au Mexique a continué la construction de la 225 slant six pour l'exportation et l'utilisation du marché secondaire jusqu'en 2000.
Carburateur
Le moteur 225 a été évalué à environ 100 chevaux avec celle d'origine carburateur baril. Lorsque des carburateurs ont été installés, le 225 est devenu un moteur haute performance. Dans les années 1970, Dodge a commencé à vendre un forfait spécial de 225 moteurs, installés par les concessionnaires, qui comprenait un carburateur à deux corps. Le paquet poussé à 145 chevaux. En utilisant une variété d'arrangements de carburateur ou turbocompresseurs, les amateurs de haute performance ont cajolé autant que 196 chevaux de la 225 Slant Six.
Performance
225 Slant Six pourrait accélérer un Plymouth Duster 1970 de zéro à 60 miles par heure en 6,2 secondes, et à 100 miles par heure en 17,5 secondes. Le Duster 225 équipée a été chronométré dans le quart de mile à 14,7 secondes à 94 miles par heure. Ce Duster utilisé le moteur 225 avec un carburateur à deux corps. Il a obtenu 14.8 miles par gallon.
Slant
Il a été appelé le Slant Six parce que le moteur était penché dans le compartiment de 30 degrés. Cela fait pour un centre de gravité plus bas, fait de pièces de moteurs plus accessible et a fait la prise d'air et le système d'échappement plus efficace, ce qui améliore les performances.
