Le premier Chrysler Hemis avait une cylindrée de 331,1 pouces cubes. Alésage et course pour les cylindres étaient 3.8125 pouces et 3,625 pouces respectivement. Moteurs avec une courte course de l'alésage, ou les moteurs "sur-place", bénéficient d'une meilleure durabilité de piston et d'efficacité.
Caractéristiques de la vanne
de 1951 la puissance de feu eu deux soupapes par cylindre, qui sont à chemise d'eau pour un meilleur refroidissement. Les soupapes d'admission sont 1,81 pouces de diamètre et les soupapes d'échappement, positionnées 58,5 degrés à travers la culasse hémisphérique, étaient de 1,5 pouces de diamètre.
Puissance et économie de carburant
L'attraction principale des premiers moteurs Hemi était une énorme amélioration en puissance et économie de carburant par rapport aux modèles précédents avec des déplacements similaires. Le premier moteur Hemi produit 180 chevaux et 310 livres-pied de couple à 4000 tours par minute. À l'époque, il était le moteur de la voiture de tourisme la plus puissante faite. Ce chiffre de puissance n'a pas entraîné une augmentation de la consommation de carburant, cependant. En effet, sa consommation de carburant est de 10 pour cent inférieure à celle des précédentes Chrysler moteurs V-8 de déplacement similaire, qui ne produit que 135 chevaux.
