les types de carrosserie de Chevrolet 1955

1955 a marqué un tournant dans l'histoire de Chevrolet. Dans une tentative de re-marque lui-même avec une image jeune, Chevrolet a présenté trois nouveaux styles de carrosserie, un nouveau moteur V-8 et une multitude d'intérieur et les systèmes de design extérieur. Ces innovations et des changements spectaculaires créés voitures qui restent très à collectionner aujourd'hui. Bel Air |

Le Bel Air est le modèle haut-de-gamme offerte par Chevrolet en 1955. Le Bel Air était disponible comme un cabriolet, coupé sport, berline quatre portes, berline à deux portes, une station à quatre portes Beauville wagon et Nomad Station deux portes break. Plus de quatre portes Bel Air berlines ont été fabriqués que n'importe quel autre modèle, et le cabriolet reste la plus souhaitable Bel Air aujourd'hui.
One-Fifty

Le One-Fifty a été conçu comme l'économie de Chevrolet ou de modèle d'utilité. Il était disponible en berline à quatre portes, berline à deux portes, berline utilitaire à deux portes, bricoleur gare à deux portes break et Sedan Delivery. La série One-Fifty a commencé à un prix de 1,593 $ et était abordable pour le consommateur moyen.
Two-Ten

The Two-Ten était le milieu de Chevrolet -of-the-line modèle en 1955. Le Two-Ten était disponible comme un coupé sport, berline à quatre portes, berline à deux portes, deux portes Del Ray coupé, Citadin la station à quatre portes wagon et de la station à deux portes Bricoleur wagon. La série Two-Ten a été le modèle le plus vendu de Chevrolet en 1955, avec environ 805.000 voitures construites.
Corvette

Chevrolet Corvette 700 seulement fabriqué en 1955 et à la différence d'autres modèles de Chevrolet, il conservé le même style de carrosserie comme le modèle de 1954. Bien que la Corvette a été presque abandonnée en 1955, l'introduction d'un nouveau moteur de 265 pouces cubes V-8 relancé les ventes et assurer sa survie.