Tout au long de sa phase de développement 1982-1989, la Mitsubishi Starion a été libéré avec un quatre cylindres, moteur 206 litres. Ce type de moteur, qui fut l'un des plus grand de son genre à l'époque de sa sortie, a utilisé une lisse 91,1 mm alésage et 98,0 mm de course. En outre, le moteur est venu avec une Mitsubishi Heavy Industries TC05 turbocompresseur standard, ce qui a permis de maintenir les spécifications de 145 chevaux-vapeur (ch) à 5000 tours par minute (tpm) et 185-lbs.ft. de couple à 2500 tours par minute.
Transmission
Mitsubishi Starion est venu à la fois comme une boîte automatique à quatre vitesses et une manuelle à cinq vitesses. À partir de 1988, une boîte de vitesses automatique à quatre vitesses est devenu une option pour l'Starion ESI-R et TSI. Selon Avril article de Mark J. Mccourt 2008 ", 1986-1989 Mitsubishi Starion ESI-R Chrysler Conquest TSi», écrit pour "Hemmings Sports & Exotic Car,« Sauvegarde du choix de transmissions dans le Starion augmenté la puissance du véhicule 188 ch à 5000 rpm et 234 lbs.ft. de couple à 2500 tours par minute.
corps
Starion vantait un design élégant et étroit corps qui a favorisé l'efficacité aérodynamique. Extérieur dispose comprenait une écope de capot maquette, qui est une composante du capot de la voiture qui est levés, ainsi que les phares et les feux arrière cachés en damier. En 1986, le Starion ES-R a fait ses débuts un style large-corps qui a été inspiré par des lignes de luxe tels que Porsche. Ce travail du corps est venu avec des roues en alliage de 16 pouces ainsi qu'un spoiler arrière enveloppant.
