305 Small Block Chevy Cam Secrets

Dans le monde des dragsters, compare peu à l'augmentation globale qui est gagné par l'ajout d'un arbre à cames personnalisé à un moteur Chevy 305. Toutefois, si le mauvais arbre à cames est choisi, non seulement le résultat final décevant, mais la voiture va effectuer mal et l'économie de carburant diminuera. Choisir le bon arbre à cames, il faut connaître les bonnes caractéristiques pour chercher à atteindre l'objectif souhaité et de trouver un compromis entre avoir une accélération rapide et ayant une puissance à des vitesses plus élevées. Fixer des objectifs de performance

Créer un profil d'utilisation clairement définis pour le moteur Chevy 305. Par exemple, si la voiture va être entraînée par jour, un arbre à cames doux qui est facile sur le carburant et offre un gain de performances modérée est approprié. Arbres à cames conçues à des fins de course ou d'événements hors route se rencontreront pas les exigences d'émissions, nécessitent beaucoup de tuning et de croître rapidement désagréable lorsqu'il est entraîné sur une base quotidienne. Si la voiture va être un véhicule de rallye de fin de semaine ou conduit sur la piste, une came plus forte est justifiée.
Choisissez l'arbre à cames droit Ascenseur

Peaufinez votre sélection en choisissant un arbre à cames avec une levée de soupape qui offre les performances dont vous avez besoin. Cames à grande levée qui s'ouvrent rapidement et à proximité permettent beaucoup de carburant dans le moteur et augmenter les performances et l'accélération rapide. L'inconvénient est que lorsque la vitesse augmente, la demande augmente de carburant et la came ne pas garder les vannes s'ouvrent assez longtemps pour répondre aux besoins. La règle ici est rapidement ouvrir et fermer les vannes - vu supplémentaires ascenseur cam - rend pour une performance rapide et accrocheur
Choisir le bon arbre à cames Durée
Choisissez un arbre à cames au profil de durée qui répond à vos besoins. «Durée» se réfère à la longueur du temps les vannes restent ouvertes. Si la came est un profil haute levée et a une longue durée, beaucoup de carburant s'écoule dans le moteur. Pour cette raison, la voiture ne sera pas ralenti en douceur à faible vitesse. Bien que le moteur ne restera course si la voiture est fixé à haut régime, il aura beaucoup de puissance et de bien fonctionner à des vitesses plus élevées. C'est un mauvais choix pour les besoins de conduite quotidienne et ne doit être utilisé pour des applications de course.
Choisir le bon Overlap

Choisissez un arbre à cames avec chevauchement lorsque la course est l'objectif . Overlap moment où à la fois la soupape d'admission, ce qui permet de combustible frais dans le moteur, et la soupape d'échappement qui permet de combustible usé hors du moteur, sont ouvertes. Ce bref moment où les deux soupapes sont ouvertes permet à une petite quantité de combustible frais pour purger tout le gaz d'échappement hors du cylindre. Ceci augmente considérablement les émissions et ne passera pas les exigences environnementales, mais pour des applications de course, cette fonctionnalité ajoute puissance considérable.