Physique des tires de tracteurs

tracteur tire ont évolué à partir des matchs de rancune voisinage entre les agriculteurs qui veulent prouver qui a le tracteur le plus puissant pour, courses de dragsters spécialisés hautement compétitifs. Tracteurs sur mesure qui ont multiple, moteurs Hemi à part entière peuvent livrer des milliers de chevaux os secousses à roues motrices surdimensionnées. L'excitation de ce sport implique la bataille entre les tracteurs de forte puissance, traîneaux pondérés et le potentiel de défaillances mécaniques, d'explosifs. A Sled

pondérée Les traîneaux utilisés pour tracteur tire sont chargé dynamiquement, les remorques à deux roues qui peut être aussi grand que les semi-remorques. Le patin a roulettes sur l'arrière et une plaque de protection à l'avant. Le tracteur tire la palette en bas d'une piste de gravier et de terre, et l'objet de la course est de tirer la palette la plus grande distance avant que la résistance de la luge surmonte la puissance et l'élan vers l'avant du tracteur.

augmentation de la résistance

Un des principes de physique impliqués dans tires de tracteurs est conçu dans le traîneau chargé dynamiquement. Traîneaux pour tracteur de jardin de simples concours de traction peut être aussi léger que 300 livres. Traîneaux pour modifier, traîneau pro de la concurrence tire peuvent peser plusieurs tonnes. Comme le chariot se déplace vers le bas de la piste, la charge se déplace vers l'avant sur le châssis, en transférant plus de poids des roues arrière pour la plaque de glissement à l'avant de la luge. Comme le tracteur se déplace plus loin sur la piste, la résistance sur le tracteur augmente de façon exponentielle.
Dirt Tracks

autre facteur qui affecte une tire de tracteur est le coefficient de friction entre les roues motrices du tracteur et de la piste de terre. Au début de la course, le tracteur subit des niveaux inférieurs de la résistance, de sorte qu'il est capable d'atteindre une vitesse de pointe rapidement. Comme la résistance de la luge augmente, la capacité du sol à résister à la force des roues motrices du tracteur de rotation est contestée. Déplacement vers l'avant du tracteur s'arrête lorsque la résistance de la luge surmonte la capacité du tracteur pour maintenir la traction sur le chemin de terre.
Mouvement vers l'avant et l'élan

Le tracteur gagnante est celui qui peut produire le plus grand élan vers l'avant tandis que la résistance de traîneau est faible. Selon les lois du mouvement de Newton, un objet en mouvement restera en mouvement jusqu'à ce que sollicité par une force extérieure. Ce principe physique est appelé élan. Quand un objet lourd se déplace lentement, il faut moins de force pour l'arrêter que lorsque le même objet se déplace à grande vitesse. Par conséquent, le tracteur qui accélère le plus rapide aura une plus grande ampleur, qui portera plus loin sur la piste que la résistance des augmentations du traîneau. Le traîneau doit créer une plus grande résistance à arrêter un tracteur se déplaçant plus rapidement que la vitesse plus lente.