Le RX-7 offre deux options de moteur, une base de 146 ch du moteur à aspiration normale et gonflé jusqu'à 182 ch turbo rotatif. Le turbo est seulement une option pour le coupé deux passagers, tandis que le moteur de base était le seul sacrifice pour les modèles convertibles et 2 +2. Les deux moteurs turbo et atmosphérique avaient une cylindrée de 1,3 litres. Le taux de compression sur le moteur 13B est 9.4:1, alors qu'il a chuté à 8,5:1 pour le turbo. Le moteur de base débute à 138 livres-pied de couple à 6500 tours par minute, et le turbo génère 183 livres-pied à la même vitesse du moteur. Mazda a offert une transmission automatique à 5 rapports avec les trois modèles et une boîte automatique 4 vitesses sur la 2 +2 et convertible.
Extérieur
1988 RX-7 est légèrement plus lourd que ses prédécesseurs, avec les modèles de moteurs non aspirées pesant à £ 2700. Roues quatorze pouces standard est venu sur la RX-7; roues de 15 pouces sont en option sur la 2 +2 et convertible, et des roues en alliage d'aluminium de 16 pouces sont en option sur le turbo. Un spoiler arrière est venu norme avec turbo et avait une option sur les autres modèles. Freins antiblocage ont d'abord été mis à disposition sur le modèle 1988. Freins ventilés ont une option pour le modèle turbo.
L'extérieur de la RX-7 est enfermé dans un châssis compact, mesurant 169 cm de long, 66,5 cm de large et un peu moins de 50 pouces de hauteur, avec un empattement de 96 pouces.
Performance
Le RX-7 assure une conduite fougueuse, avec un temps de 0-60 de 7,8 secondes et une vitesse de pointe près de 130 mph . Le turbo fait monter les enchères avec un temps de 0-60 plus d'une seconde plus rapide à 6,7 secondes et une vitesse de pointe supérieure à 142 mph. Les temps de quart de mille pour les deux moteurs sont 16,2 et 15,3 secondes, tandis que d'atteindre des vitesses de piégeage de 86,4 et 91,8 milles par heure pour la base et les moteurs turbo, respectivement.
