7M-GE est un trois litres, 2954 cc, moteur 24 soupapes. Les robinets sont placés à un angle de 50 degrés pour la performance, et l'alésage du cylindre est de 83 mm (3,27 pouces). La course est de 91 mm (3,58 pouces). Le 7M-GE est également à double arbre à cames en révision (DACT), injection de carburant.
7M-GE est l'un des moteurs d'électricité japonaises légendaires de son temps, réalisant à la fois calme et la douceur.
| Éclairage
7M-GE sorties 190 à 204 chevaux (142 à 152 kW) à 6000 rpm, et de 185 à 196 pieds par pied de livres à 4800 rpm.
Le 7M-GE a été fabriqué entre 1986 et 1992 avec 2954 cc et un taux de compression de 9,2:1, délivrant 200 chevaux à 6000 tours par minute. Il a été construit entre 1990 et 1991 avec 2954 cc, et un taux de compression de 9.8:1 avec 190 chevaux à 5600 tours par minute. Le 7M-GEU a été construit entre 1986 et 1992 avait 2.954 cc à 09:02:01 avec 190 chevaux à 6000 tours par minute. Le 7M-GTE a été fabriqué entre 1987 et 1990 et a comporté 2.954 cc avec un taux de compression 8,4:1 pour 230 chevaux à 5600 tours par minute.
Divers
Raise normalement aspiré moteurs 7M-GE pour une compression 12.5, maximum, ou la conception peuvent interférer avec le flux d'air de combustion. La compression turbo peut être réglé aussi bas que 8,0:1.
7M-GE peut gérer des régimes élevés, mais un processus continu stimulant 16 dernières livres par pouce carré (psi) pourrait déformer les têtes, pour lequel la 7M -GE est notoire.
7M-GTE
Le MA-71 Toyota Supra a été libéré en 1987 avec la 7M, mais courait un inter air-air refroidi CT26 turbo. La configuration de la voiture de sport a été classé comme le 7M-GTE, avec 234 chevaux qui pourrait être tordu pour 300.
