Le moteur de L-134 dispose d'un bloc en fonte et culasse. Le moteur possède trois paliers principaux, outre, il a releveurs mécaniques. Après la guerre, l'original L-134 a continué d'être utilisé par les militaires ainsi que de devenir le moteur civil le Wagon Willys et le Pickup Willys.
Les spécifications de moteur à l'original L-134 sont un alésage de 3,125 pouces et une course de 4.375 pouces, la cylindrée du moteur est 134,2 pouces cubes. Il a un taux de compression de 6.48:1, à 4000 rpm, il produit 60 chevaux. En outre, son couple est de 105 lb-pi à 2000 rpm, il a trois paliers principaux et utilise un Carter WO-155 I courant descendant du baril de carburation. Le couple est de 165 lb-pi.
L-134 Spécifications de 1947 à mi-1950
En 1947, l'armée américaine a abandonné sa dépendance à l'égard du Diable Go 134 . Mais Willys apporté quelques modifications au moteur en 1947 et a poursuivi son utilisation à travers le milieu des années 1950. Le taux de compression a changé à 6,47 pour 1. Le couple a légèrement augmenté à 106 lb-pi à 2000 rpm. En outre, le carburateur utilisé était un Carter 626 1 baril. Toutes les autres caractéristiques restent les mêmes.
Caractéristiques de haute altitude pour le L-134
cours de la deuxième itération de la L-134, une haute altitude en option moteur version était disponible. La seule spécification qui est différent du moteur standard est le taux de compression de 7 à 1.
