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1986 Buick Regal Specs

La contribution de Buick à populariser les années 80 était d'attraper un morceau du marché des voitures de haute performance, et la compagnie a fait avec les deux-porte automatique Regal coupé. Offert en quatre modèles différents, l'un d'eux étant son célèbre tout noir Grand National, qui a été souvent désigné comme «Darth Vador». D'autres modèles inclus le T-Type, qui a été rebaptisé du Sport Coupe, la Coupe de base et le Limited. Informations générales

Le moteur automatique à quatre vitesses, refroidissement liquide a été offert comme un six cylindres de 3,8 litres V6 ou un V8 de 5,0 litres à la fois à la transmission de roues arrière motrices. ventilés à l'avant freins à disque réquisitionné un poids typique de 3,268.48 lbs., avec une garde au sol de 5,87 pouces et un empattement de 107,76 pouces. Le réservoir de carburant enregistrée 17,88 gallons pour ses cinq places la capacité des occupants.
Intérieur Caractéristiques

options standard Regal intérieur inclus air conditionné, direction assistée, volant inclinable, dégivreur de lunette arrière, radio AM /FM et intérieur en tissu. Un forfait supplémentaire offert vitres et sièges électriques.


Le Grand National

Le Pack Sport Grand National a été nommé pour la série Grand National courses de NASCAR en 1982. L'option 1986, paré d'une suspension performance à l'écoute et en option turbo moteur, assis sur les roues chromées, vedette de la peinture noire extérieur, pare-chocs gardes noirs, arrière-spoiler et le barrage d'air avant. sièges baquets à l'avant et une console pleine longueur ajoute à l'attrait sportif. L'3.791 cc dans l'extrémité avant V- 6 moteur avait une puissance maximale de 238,30 ps avec 233,83 ch à 4400 tours par minute. magazine Car and Driver cadencés il à zéro à 60 en 7,5 secondes. Outre son obscurité mystérieuse regarde le Grand National est connu par son renflement de puissance sur le capot avant.
1986 spécifique

L'année 1986 a vu plusieurs changements pour le Regal. GM renforcé l'ensemble de l'équipement de sécurité en ajoutant une grande indicateur d'arrêt monté à la base de la lunette arrière. D'autres améliorations comprennent un ventilateur de refroidissement de la température électrique et un refroidisseur pour abaisser la température de la charge d'air entre le turbo et le collecteur d'admission.