Lorsque les 240Z sont arrivés sur le marché international en 1969, il a offert aux consommateurs un niveau élevé de performance (souvent comparé à la façon dont une Porsche) pour un relativement bon marché 3,526 $. Il a créé la sensation en Amérique, devenant rapidement la voiture la plus vendue dans le monde. Bien que la conception globale de la 240Z est resté inchangé, quelques fonctionnalités ont été modifiées pour mettre à jour la conception dans le temps avec les goûts contemporains. En 1970, chrome "240z" emblèmes ont été ajoutés en dessous du conducteur et des cadres de fenêtres de passagers, plus tard pour être remplacé par des évents "z". capteurs de ceinture de sécurité et les vibreurs d'avertissement ont été ajoutés au véhicule en 1972.
La Datsun 260Z
Bien que la 260Z ressemble étroitement à la 240Z en apparence, il a offert aux consommateurs une quelques améliorations par rapport au modèle précédent. En plus, un châssis plus rigide et plus sûre pare-chocs plus forts, il peut aussi se vanter de quelques modifications superficielles. Clignotants avant supplémentaires ont été ajoutés à la grille de la voiture, et les feux arrière ont été élargies. L'intérieur a également affiché quelques améliorations, comme une nouvelle mise en page pour le chauffage et la climatisation, et les panneaux intérieurs ont été faites plus lisse. A disposition des sièges pour quatre personnes est également devenu une option pour les acheteurs.
La Fairlady Z Aujourd'hui
Une photo de la Nissan 300ZX, une version plus moderne de la Fairlady Z .
La ligne Z a continué à être très réussie, l'introduction d'un successeur à la 280Z en 1975. Toutefois, Nissan éliminé la marque Datsun en 1983, qui a conduit à la création de la Nissan 280ZX, qui devint bientôt être la version la plus importante de la voiture de sport. Malheureusement, les modèles originaux 240 et 260 Z ont été presque éradiquée en raison de leur sensibilité à la rouille.
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