Chevy 4.3L V6 Specs

Le 4,3 litres Vortec V6 Chevy a été le premier moteur Vortec jamais faite en 1986 et a été utilisé dans de GMC et Chevrolet camions. Le moteur se vantait 155 chevaux quand il est apparu en premier. Le moteur est basé sur ce que General Motors appelle la technologie Vortex. Cette technologie produit un tourbillon ou un mini-tornade intérieur de la chambre de combustion. L'idée était de mélanger du carburant et de l'air plus efficacement dans la chambre, produisant plus de puissance. Ce moteur est le pilier de la ligne Chevy de camions légers et fourgonnettes. Le Moteur de base

Chevy a donné son 4.3-litre V6 une désignation numérique de "4300". Ce moteur a été construit comme un moteur Vortec de 90 degrés qui déplace 4.300 centimètres cubes ou 262,3 pouces cubes. Ce moteur a été basée sur le pouce 350 cubique 5.7-litre moteur V8 petit bloc Chevy. Le moteur V6 LB4 4300 n'a été utilisé que dans les voitures particulières, puis, en 1991, le moteur développé dans des camions légers.
GMC Syclone

En 1991, le GMC Syclone fait ses débuts avec le moteur 4300 LB4. Le camion se vantait 280 chevaux avec 350 de couple à 3600 tours par minute. Il s'agissait de la première utilisation de l'injection de carburant multipoint sur le moteur 4300. Le LB4 a pris sa retraite en 1998. En 1992, le bloc-cylindres du moteur a été modifié, et Chevy est sorti avec le moteur Port-injecté L35 central, suivie par la LF6 en 1996
le moteur actuel
< p> En 2002, le 4300 a reçu un autre lifting que GM est revenu au moteur injecté multi-port et introduit le LU3 et le LG3. Le moteur Vortec 4300 Version LU3 survit bien dans les modèles comme la Chevrolet S-10 léger. Le moteur actuel LU3/LG3 est évaluée entre 180 à 200 chevaux à 4600 rpm et 260 livres-pied de couple à 2800 tours par minute, selon le modèle de moteur. Le moteur utilise un bloc en fonte et têtes et a un alésage et course de 4 pouces par 3,48 pouces. Le moteur a une configuration à soupapes en tête avec deux soupapes par cylindre.