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1991 Honda Civic Si spécifications du gaz

La Honda Civic a été initialement présenté par Honda en 1972 comme une petite berline à deux portes. La Honda Civic 1991 est venu en trois versions: berline, berline et le sportif CRX. L'option de finition Si vedette un plus gros moteur et look sportif. Cette désignation était uniquement disponible sur la berline et CRX, mais la berline EX avait le même moteur. Moteur et transmission

La Honda Civic Si 1991 en vedette, un moteur à quatre cylindres en ligne atmosphérique avec une cote de 108 chevaux. Le moteur avait une cylindrée de 1,6 litres et était capable de 100 livres-pied de couple. Il a été couplé à une transmission manuelle à cinq vitesses. Ce fut le seul moteur disponible pour la garniture Si, et il a été conçu pour fonctionner au gaz /carburant avec un PON /RON évalué à un niveau 86/91 octane. Cela signifie que ce moteur accepte, essence ordinaire sans plomb.
Intérieur et extérieur

Tant la berline et le CRX Civic n'avaient que deux portes, mais le hayon était capable d'accueillir jusqu'à cinq personnes alors que le CRX a été limité à deux. La marge avant et les jambes de la berline a été mesurée à 38,2 et 43,3 pouces, tandis que le CRX a été mesurée à 36,7 et 40,8 pouces, respectivement. La garde au toit arrière et les jambes pour le hayon mesuré 36,6 et 30,4 pouces. Le poids à vide de la berline était £ 2,291 tandis que le CRX est venu en léger à 2,174. Le hayon a été la plus grande voiture des deux, avec la longueur, la largeur et la hauteur des mesures de 157,1, 66,3 et 52,5 pouces, respectivement. En revanche, les dimensions de la CRX ont été répertoriés à 148,5, 65,9 et 50,1 pouces. Il y avait aussi une différence marquée dans l'empattement et les mesures de diamètre de braquage, comme le hayon mesuré 98,4 pouces pour l'empattement et 32,4 pieds pour le diamètre de braquage, comparativement à 90,6 pouces et 30,4 pieds pour la CRX.


Direction et suspension

côté du moteur et la transmission, à la fois la Civic Hatchback et CRX avaient une direction similaire, la suspension et la configuration du groupe motopropulseur. Les deux types sont venus avec direction à crémaillère et pignon et également en vedette suspensions arrière indépendantes ressort hélicoïdal avant et arrière. Les deux unités étaient des véhicules à quatre roues motrices.
Fuel Economy

Le moteur quatre cylindres en ligne dans les deux véhicules avait une cote de consommation de carburant de 28 miles par gallon pour la conduite en ville et 32-33 miles par gallon pour la conduite sur autoroute. La capacité maximale du réservoir de carburant des deux appareils était 11,9 gallons.