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Fiero Specification du moteur

La Pontiac Fiero était un coupé sport introduit en 1984, et sa production a pris fin en 1988. Selon Conceptcarz, la Fiero origine a été conçu avec un quatre cylindres de 2,5 litres moteur qui a obtenu près de 40 miles au gallon sur l'autoroute, ce qui rend la Fiero est une voiture de sport qui a été aussi économe en carburant. En 1988, le Fiero a dévoilé un nouveau spoiler arrière et une mise à niveau de la suspension et les freins. Il était disponible en trois versions ou de niveaux de finition: la formule de haute performance et des modèles GT et la finition de base. GT équilibres formule et GT Moteur, puissance et maniabilité

La Formule 1988 et disposent d'un moteur V6 de 2,8 litres qui produit 135 chevaux et 160 lb-pi de couple. Le moteur a une cylindrée de 2835 cm ³, d'un alésage et course de 3,5 pouces sur 2,99 pouces et un taux de compression de 8.9:1. Les deux versions ont un système d'injection de carburant multipoint qui injecte le carburant directement dans chaque cylindre. La garniture de Formula va de 0 à 60 mph en 7,9 secondes et la version GT frappe 60 mph en 8,6 secondes.
Formula et GT Transmission et économie de carburant

1988 Pontiac Fiero GT et Formula garnitures ont une transmission manuelle à cinq vitesses avec une transmission automatique à trois vitesses en option. La consommation d'essence pour la Formula GT et garnitures est de 17 miles par gallon en ville et 27 mpg sur l'autoroute.
Fiero Moteur de base et de l'énergie

base de garniture de de 1988 Pontiac Fiero dispose d'un quatre cylindres de 2,5 litres de cylindrée avec 98 chevaux et 135 lb-pi de couple. Le moteur 98 chevaux-vapeur a une cylindrée de 2475 cm ³, d'un alésage et course de 4,0 pouces par 3,0 pouces et un taux de compression de 9,9:1. Le coupé court sur l'injection de corps de papillon, ce qui signifie que le carburant est injecté dans un orifice d'étranglement avant d'atteindre le moteur.
Fiero Transmission de base et l'économie de carburant

En 1988, Pontiac Fiero base de garniture a une transmission manuelle à cinq vitesses avec une transmission automatique à trois vitesses en option. La garniture de base a une consommation d'essence plus élevée que la formule et GT, employés gagnant 24 miles par gallon en ville et 35 mpg sur l'autoroute.