La première Corrado être dévoilé au public américain a été de 1,8 litre suralimenté Corrado G60. Le moteur offre 158 chevaux à 5600 tours par minute et 166 livres-pied à 4000 tours par minute. 0 à 60 de la voiture était de 8 secondes, et a une vitesse de pointe de 137 mph. Lors de son lancement, cette voiture à quatre roues motrices est équipée d'une boîte manuelle à cinq rapports seulement, mais une version automatique à quatre vitesses a été offert l'année suivante.
Corrado SLC
En 1992, le G60 a été abandonné et remplacé par le plus puissant SLC. Cela présentait un L moteur V-6 2,8 178 chevaux-vapeur qui produit 177 livres-pied à 4200 tours par minute. Le SLC pourrait faire le 0 à 60 en 6,8 secondes sprint et a une vitesse de pointe revendiquée de 140 mph. La voiture peut être achetée avec une boîte manuelle à cinq vitesses ou une automatique à quatre vitesses. Ce qui a rendu cette édition si particulière à l'époque était que c'était le véhicule de série le plus rapide que Volkswagen avait jamais fait. Il pourrait faire un quart de mile en 15,7 secondes debout. Alors qu'il était plus rapide que le G60, il a également offert une meilleure économie de carburant - 25 mpg, contre 22 mpg du G60
Autres détails
deux voitures. eu un empattement de 97,2 pouces, mesurée 159,4 pouces de longueur, 65,7 cm de largeur et 52 pouces de hauteur. Les freins pour les deux éditions étaient également les mêmes - freins avant à disques ventilés vedette de 11 pouces tandis que l'arrière vedette des disques pleins à l'arrière de 8,9 pouces
La voiture vedette sièges sport, direction assistée, un aileron popup qui engagé. à 45 miles par heure, un ordinateur de bord, vitres teintées, Verrouillage central, toit ouvrant, climatisation et fenêtres électriques. Pour des raisons pratiques, la banquette arrière peut diviser 65/35 pour l'espace de chargement supplémentaire.
