Cummings B 5.9L a été introduit en 1984 pour une utilisation dans des camions de l'agriculture. En 1989, il est devenu le premier moteur B Cummings série à être utilisé dans le Dodge Ram, un camion léger. Le Cummings B 5.9 avait un Bosch injection directe de carburant et utilisé une pompe d'injection de VE entre 1989 et 1993. Cela signifie que le moteur était en mesure de livrer deux fois le couple à bas régime et de doubler l'économie de carburant par rapport aux moteurs V8 qui étaient populaires à l'époque. Ce modèle présentait une pompe P7100 d'injection entre 1994 et 1998. Il a été en mesure de livrer 160 à 215 chevaux à 2500 RPM avec une capacité d'huile de 11 pintes.
5.9 L 24 soupapes ISB
Ce modèle a augmenté la production pour petits camions, qui a été rendue possible par un système d'injection Bosch haute pression à rampe commune et de la configuration six cylindres en ligne. Le 5.9L 24 soupapes ISB offre entre 235 et 325 chevaux selon l'année modèle.
6,7 L Cummings
Introduit en 2007, ce modèle est la plus récente des modèles de la série B. Ce modèle est évalué à 650 livres-pied de couple et 350 chevaux, ce qui en fait le plus puissant des moteurs de la série B jamais. Pour répondre à des règles strictes d'émissions de diesel, le 6,7 L est équipé d'un turbocompresseur à géométrie variable (VGT), un système EGR (recirculation des gaz d'échappement) et un filtre à particules diesel, qui est efficace pour filtrer les jusqu'à 90 pour cent de matière particulaire diesel. La capacité d'huile est de 12 quartz, et il dispose d'un système d'injection haute pression à commande électronique Bosch.
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