Différences entre les 1975 et 1976 Corvette Stingray

Corvettes sont les ultimes voitures de sport américaines. De leur début en 1953, ils ont symbolisé l'esprit américain avec l'évolution constante conceptions que le style fusion et la puissance, comme petit bloc V8 de 1955, 190 chevaux du moteur, du 1963 fendue le dos et les années 1970, 454 pouces cubes, 7,44 litre moteur avec 390 chevaux. Corvettes dans les années 70 ont été caractérisées par plus capots, troncs plus courts et plus de puissance. Entre 1975 et 1976, il n'y avait que quelques changements notables apportées. Body

La principale différence entre le 1975 et 1976 Corvette était la disparition de l'obligation convertible en raison de nouvelles réglementations gouvernementales concernant les accidents et les roll-overs. La loi n'a jamais pris effet, mais Corvette n'a pas réintroduire l'obligation convertible jusqu'en 1986. Certaines couleurs ont été ajoutées, telles que le vert foncé et brun, tandis que rouge foncé a été abandonnée. Le modèle 1976 a été disponible avec jantes en aluminium, par opposition à des enjoliveurs sur le 1975.
Intérieur

Le principal changement dans les intérieurs entre les deux années est un changement dans la volant. 1976 a introduit une roue à quatre rayons qui a été utilisé dans le moins sportif et moins cher compact Vega. Cela n'a pas impressionné les amateurs, et ils rallumé l'année suivante. Le modèle 1976 a également introduit une alarme anti-vol. En outre, un soubassement partielle acier remplacé la fibre de verre coutumiers à ajouter force et compenser le surplus de chaleur généré par le convertisseur catalytique, qui a été introduit en 1975.
Moteur et suspension
Photos

Le changement majeur dans les moteurs entre les deux années est la production de chevaux. Le L48 a augmenté de 165 à 180 et les L82 est allé de 205 à 210. Ce changement a été possible grâce à la compression accrue du convertisseur catalytique, introduite l'année précédente. Les deux moteurs ont également reçu plus d'un flux d'oxygène à partir de l'avant, au-dessus du carburateur, par opposition aux orifices proches du pare-brise dans le modèle 75. Cette augmentation de puissance aussi aidé.