Classique GTO Information

Le classique Pontiac GTO a été l'un des muscle cars les plus populaires à une époque où les muscle cars ont dominé le marché. Le classique GTO --- bien que très populaire --- aussi ne pas prendre en compte les normes modernes d'efficacité et récolté le titre par certains comme "essence, des pneus et l'huile», en tenant compte de l'énorme sujet de ces matériaux que l' GTO brûlé pendant la conduite. Années de production

La durée de vie de la GTO a été relativement long par rapport à beaucoup de ses homologues. La production a duré 10 ans, a commencé en 1964, ne cessant jusqu'en 1974. Bien que tous les modèles étaient célèbres et bien connus, le juge 1969 GTO est devenue la version la plus célèbre et le modèle de GTO à produire.
Designers

Le concept original de la voiture GTO, selon Jim Wangers --- le directeur du marketing de Pontiac à l'époque de la création de la GTO --- était Russell Gee, un ingénieur Pontiac; Bill Collins, concepteur châssis et John DeLorean, un autre ingénieur de Pontiac. Wangers le confirme dans son autobiographie "Glory Days", où il traite de la célèbre voiture de muscle.
1964 GTO

1964 classique GTO était le modèle original pour GTO et bien loin du modèle plus sportif et plus élégant qui a été développé beaucoup plus tard. Ce modèle est venu avec un 6.4L V8 389 cubic inch qui avait 325 chevaux. Travaillent sur un levier de vitesses Hurst, la transmission manuelle de la GTO a 3 vitesses. Les ventes ont été considérables pour un premier modèle de l'édition, alors qu'ils ont vendu selon les estimations 32.450 modèles --- avec un prix de 4500 $ pour les paquets qui comprenait toutes les options.
1969 Juge

Le Juge 1969 est la version la plus connue de la GTO produit et est extrêmement populaire auprès des collectionneurs. La calandre, ainsi que les feux arrière, ont été légèrement révisées à partir de la précédente édition 1968 --- ce qui lui donne une allure plus sportive. La clé de contact a été également proposé dans ce modèle --- ainsi que tous les modèles futurs --- à la colonne de direction. Tous les modèles précédents avaient une clé de contact sur le tableau de bord.
1974 Édition

1974 GTO était la dernière année de production. La voiture a pris un aspect très différent et est apparue similaire à la Chevrolet Nova. La voiture est venue avec un moteur V8 5.7L qui possédait 200 HP. Il est entré dans une berline, ainsi que le modèle à hayon. En raison des vitesses plus lentes et l'impopularité de l'apparence du modèle 1974, il a connu la faiblesse des ventes totalisant 7,058 --- --- et a été abandonnée.