Comment puis-pilotes de course de voitures Train?

Contrairement à la croyance populaire, tous les pilotes de course professionnels sont clonés à partir d'un tube de stock génétique pure, ont kryptonite courir dans leurs veines et proviennent d'une galaxie lointaine où les rivières coulent d'or avec C114 gaz de course . Ou peut-être pas. Il se pourrait que ils ont commencé comme tout le monde qui aime les voitures, allant clés rapides et de filature. Il ya beaucoup de chemins mènent au sommet, mais ils ont tous deux choses en commun: des années de formation et une volonté de travailler leur chemin à partir du bas. Route licences
Description Au début du 20e siècle, la scène de la course automobile était un Far West d'événements non réglementés sans calendrier particulier, les mesures de sécurité ou l'exigence de formation des conducteurs. Littéralement quelqu'un qui s'est présenté avec une voiture et l'argent pouvait acheter leur place dans une course. Le Sports Car Club of America a été créée en 1944 dans le seul but de sanctionner et de réglementer les courses de route, rassemblement et autocross aux États-Unis La SCCA sanctionne presque tous les types de courses (sauf pour NASCAR) aux États-Unis, donc avant d'envisager la concurrence de la route, vous devrez obtenir une licence SCCA.
Drag licences

Le Hot Rod Association sanctions nationales environ trois quarts des courses de drag américains, et le Hot international Rod Association couvre le reste. Les deux ont des exigences de licence similaires, bien que la NHRA de sont un peu plus strict. La NHRA de exigent que vous détenez un permis pour participer à des 9,99 secondes ou plus rapides de classe dans le quart de mile et 4,5 secondes dans la huitième mile. Les classes requises comprennent Top catégories d'alcool, certaines catégories Super Stock, sportif de haut niveau, Top Dragster, motoneige et de VTT de classes.
F1 Career chemin

Si vous 're plus de 15 et qui n'ont pas déjà commencé, alors les chances sont que vous ne serez pas en faire le siège d'une voiture de F1. Désolé, mais c'est vrai. Si vous voulez savoir ce qu'il faut pour devenir un pilote de Formule 1, Lewis Hamilton et Michael Schumacher à la fois suivi le chemin «accepté» dans leurs manèges. Les deux ont commencé à piloter des karts avant ils étaient 13, en utilisant leur propre (ou leurs parents) d'argent pour commencer. Après avoir attiré des commandites, à la fois passé à la 3 série de voitures de Formule "spec". Hamilton est passé par Grand Prix Racing et Schumacher est passé à la course de prototypes avant de faire le déplacement à la F1.
NASCAR

NASCAR caractérise le "début au fond" approche que toutes les séries autrefois. Pour travailler votre chemin jusqu'à NASCAR, vous feriez bien d'imiter les goûts de Mark Martin, Dale Earnhardt et Jeff Gordon. Si vous êtes jeune et avoir un peu de patience, le meilleur endroit pour commencer est dans la course dirt-track avec 4 cylindres ou «coureurs de poche," attirer des sponsors et monter en classe pour Outlaw ou Super Stock. Ensuite, vous aurez envie de viser Busch Series, puis Craftsman Truck Series et enfin à la NASCAR Stock série de voitures de haut niveau.
Rally Racing

votre travail chemin jusqu'à l'échelle de rallye est très similaire au NASCAR, mais peut être un peu plus rapide si vous avez le talent. Commencez avec des races locales, se déplacer jusqu'à Régionaux et enfin aux Championnats du Monde des Rallyes. Un avantage de commencer en rallye, c'est que les équipes de course d'autres formes de pilotes de rallye d'amour Motorsport pour leur excellente maîtrise du véhicule. Prenez un bon aperçu de Colin McRae, Mikka Hakinen et Tommi Makinen, ils ont tous participé à plusieurs formes de sport automobile, mais ont fait leurs noms en rallye

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