Depuis de nombreuses années la Beetle était propulsé par un moteur 4 cylindres à plat. Ces moteurs ont utilisé une disposition opposés horizontalement avec deux cylindres allant dans chaque direction. Ils ont été montés dans l'arrière de la Beetle, directement au-dessus des roues motrices arrière. L'air de refroidissement est une autre caractéristique unique de ces moteurs. Les 4 moteurs VW plats varient en taille de seulement 1 litre à 1,5 litres de cylindrée. Certains modèles de premiers prototypes produits aussi peu que 22 chevaux, mais plus tard, les modèles ont connu des augmentations graduelles allant jusqu'à 60 chevaux en 1971.
Inline 4
Avec la sortie de l' New Beetle en 1998, Volkswagen pour la première fois offert un moteur autre qu'un 4 à plat dans la voiture. La New Beetle est venu avec une ligne de 2,0 litres à 4 cylindres emprunté à la Volkswagen Golf. Ce moteur avait huit soupapes et un simple arbre à cames en tête, produisant 115 chevaux.
Turbo
En 1999, Volkswagen a ajouté l'option d'une ligne turbocompressé de 1,8 litre moteur 4 cylindres pour la Beetle. Cela a été le moteur de Beetle la plus puissante encore, avec 150 chevaux. Ce moteur a ensuite été raffiné pour produire jusqu'à 180 chevaux en 2002. Les sportifs Coléoptères Turbo est devenu populaire avec un autre groupe de pilotes et contribué compte pour le succès durable du modèle.
Le Moteurs
Volkswagen a offert plusieurs autres moteurs dans différentes versions de la New Beetle vendues aux Etats-Unis et internationalement. L'un d'eux était un moteur diesel TDI (turbo à injection directe) vendus en Europe, ce qui rend la Beetle très économe en carburant. En 2006, Volkswagen a commencé à vendre la Beetle avec un moteur 5 cylindres en ligne qui produit 150 chevaux.
