Depuis son introduction en 1987, la M3 BMW a été la plus intense tramway. La première version était basée sur la plate-forme de la série E30 3 et était propulsé par un moteur 192 chevaux à haut régime, à quatre cylindres que l'entreprise appelle le S14. La voiture E30 M3 rue a été construite pour répondre aux exigences du Groupe A de course, ce qui signifie que BMW a dû construire et vendre des versions 5000 de la rue juridiques pour se qualifier pour la course dans cette catégorie. BMW Motorsport a conçu une voiture qui pourrait être vendu pour une utilisation urbaine, mais aussi facile à faire dans une voiture de course. La M3 E30 est devenu le modèle de la concurrence le plus de succès que la société ait jamais fait, un record qui tient toujours.
Moteurs à haute montée en régime et Sport Tuned Chassis
One des caractéristiques de BMW Motorsport division sont les haut régime, les moteurs à aspiration naturelle qu'elle produit, et les moteurs dans les différents M3 ne font pas exception. Les premiers M3 S14 à quatre cylindres a été remplacé par de l'E36 M3 3.0 litres S50 et S52 légèrement plus six cylindres. La M3 E36 a été introduit en 1994 et a été fait jusqu'en 1995. En 2001, BMW a introduit encore le E46 M3, le plus puissant et le meilleur M3 performants. Cette version a été alimenté par la S54 3,2 litres, 333 chevaux moteur six cylindres. Le châssis M3 a été conçu pour être en mesure de tirer pleinement parti de la puissance supplémentaire, avec une hauteur inférieure de roulement, suspension plus rigide, de meilleurs freins et les grandes roues et les pneus.
L'ère V8
Le M3 a évolué au fil des ans à quatre cylindres street racer original dans la version actuelle, qui est beaucoup plus lourd et plus luxueux, mais aussi beaucoup plus puissant. Le courant E90 (version quatre portes) et E92 (version coupé) de la M3 sont tous deux alimentés par un moteur V8 de 4,0 litres qui développe 414 chevaux sur. Ce V8 régime à un niveau incroyablement élevé 8,400 rpm. Comme les versions précédentes, la M3 actuelle est à propulsion arrière.
Compromis performance
Le M3 n'est pas une voiture pour tout le monde. De nombreux acheteurs seraient plus heureux avec une voiture comme la 335is, qui a turbocompressé à six cylindres et offre impressionnante, mais pas égal, les performances à moindre coût. La dernière M3 est cher, avec un prix de base de 55,400 $, mais aussi extrêmement rapide. consommation de carburant qui n'est pas grand (20 mpg autoroute) et le maintien sur M voitures de BMW est plus impliqué que les voitures classiques, en raison du niveau élevé de performance. Mais pour les conducteurs qui récompense la performance et la participation du pilote au-dessus de tout le reste, la M3 est un choix populaire.
