nouveau moteur à cinq cylindres de la 300D était essentiellement le moteur diesel à quatre cylindres de 2,4 litres utilisé dans le 240D avec un cylindre supplémentaire ajoutée. Avec un plein de 3,0 litres et 183 cubes pouces de déplacement, le moteur produit 77 chevaux et 115 livres-pied de couple. Une transmission automatique à quatre vitesses est de série. Les 300D partagé le châssis W114 du quatre cylindres 230. Les voitures Mercedes W114, réputés pour leur longévité et leur ténacité, ont servi décidément fonctions non-luxe dans les marchés hors des Etats-Unis
Mercedes W123
En 1977, les berlines de Mercedes a subi une refonte, et le modèle 300D retourné sur le châssis W123. La nouvelle voiture est plus large, avec des phares quadruples et sculpter le côté dramatique, et ressemblait à une version réduite des grandes berlines de luxe de Mercedes. À la fin des années 1970, la crise du carburant a stimulé la popularité du 300D, et la gamme de modèles élargi pour inclure le plus puissant turbo diesel 300SD, 300CD coupé et la station 300TD wagon. En 1981, Mercedes éliminé les modèles à essence W123 entièrement, et le moteur diesel de 120 chevaux turbo est devenu la norme après 1983.
Mercedes W124
L'année 1986 a vu l'introduction d'une autre toute nouvelle gamme de berlines Mercedes, connue comme la série W124. Le 300D a gagné angulaire, le style dalle-verso qui aiderait à définir le look Mercedes durant les années 1980 et 1990. Plus que son prédécesseur, le nouveau 300D aussi mieux géré grâce à une suspension redessinée. Le moteur, un 3,0 litres six cylindres en ligne turbo diesel, produit 148 chevaux et 201 livres-pied de couple. Le 300D est devenu beaucoup plus luxueux en ce moment aussi bien.
Phase à partir du nom 300D
La gamme Mercedes W124 a vu l'introduction de la plaque signalétique de la Classe E, et le nom 300D disparu quand la berline de taille moyenne diesel fait une pause en 1987. Il revient brièvement en 1990 lorsque le turbo diesel retourné dans son plan à cinq cylindres d'origine. Le 300D a continué jusqu'en 1994, quand Mercedes a révisé ses conventions de nommage de véhicule et plié la taille moyenne des diesels dans la E-Class.
