Quelles sont les causes d'un poussoir de soupape hydraulique Post-it?

Tapping bruits provenant d'un moteur peut être une indication de poussoirs hydrauliques collantes. Composants soupapes de moteur de train incluent l'arbre à cames, poussoirs hydrauliques, ensembles de culbuteurs, soupapes et ressorts de soupapes. Moteurs à soupapes en tête ont également poussoirs qui montent au-dessus des releveurs. Des défauts dans l'un de ces composants peuvent provoquer des bruits tapant, mais coller poussoirs hydrauliques vont provoquer du bruit tapotant ou frapper définitive et aura une incidence sur les performances du moteur. Lifter fonction

poussoirs de soupapes hydrauliques montent sur les lobes d'arbre à cames et de transférer le mouvement de rotation de l'arbre à cames sur les poussoirs. Les poussoirs déplacent les bras oscillants vers le haut, l'ouverture de chaque soupape dans l'ordre correct. Contrairement à poussoirs solides, poussoirs hydrauliques sont capables de maintenir un jeu de zéro dans la vanne-train, prévoyant le bruit du moteur et les performances du moteur plus lisse. Chaque poussoir hydraulique comporte un orifice de dosage et un clapet anti-retour qui commande l'écoulement d'huile à travers le dispositif de levage. Changer les niveaux d'huile dans chaque lifter fournit un moyen de s'adapter aux variations de fonctionnement du moteur.
Vernis et boues

moteurs passent par des milliers de cycles de chauffage, de vernis et de boues va s'accumuler sur les pièces mobiles internes. Vernis et boues peuvent recouvrir les parties internes de poussoirs hydrauliques qui limitent la capacité de l'athlète à répondre aux exigences opérationnelles placées sur le moteur. Si la vanne de dosage est bloqué en position ouverte ou fermée, les poussoirs ne seront pas en mesure de maintenir un jeu de zéro dans le train de la vanne. Jeu des soupapes bonne assure vannes s'ouvrent complètement et le siège complètement. Poussoirs hydrauliques fournissent un moyen de garder les composants valve de trains en contact permanent.
Sale huile

La cause la plus importante de coller poussoirs hydrauliques est sale et contaminée l'huile moteur. Les particules dans l'huile sale peut garder la vanne de dosage dans le levage de s'asseoir correctement ou de s'ouvrir complètement. Les particules dans l'huile moteur qui encombrent le clapet anti-retour du poussoir limitant la capacité du clapet anti-retour pour contrôler le flux d'huile à travers le dispositif de levage. Dans les moteurs à soupapes en tête, cambouis, vernis et boues peuvent provoquer l'élévateur à coller dans le bloc potentiellement endommager bossages des cames ou des tiges de poussée de flexion.
Surchauffe du moteur

Lorsque moteurs sont autorisés à surchauffer, les pièces mobiles internes développer et de ne pas fonctionner correctement. Si le moteur a déjà vernis et les dépôts de boue, de la chaleur excessive peut causer des composants internes tels que les poussoirs hydrauliques de s'en tenir à la position ouverte ou fermée. En outre, la chaleur excessive dans un moteur à soupapes en tête peut provoquer poussoirs de soupape à saisir dans le bloc moteur. La méthode la plus efficace de prévenir les poussoirs de soupapes collées est en train de changer l'huile moteur aux intervalles recommandés par le constructeur de votre voiture.