Mon Firebird Shakes & tourne pas lors de l'accélération

La Pontiac Firebird a été l'un de la première génération de voitures de muscle. D'abord publié en 1967, il a fait partie de la gamme de l'entreprise dans diverses incarnations depuis. Les différents modèles ont utilisé un certain nombre de centrales électriques; V-6, V-8 et 6 cylindres en ligne moteurs ont été publiés dans la Firebird, le tout avec une vue de parvenir à la puissance maximale. Si vos hochets et Firebird tremble quand vous appuyez sur l'accélérateur, cela pourrait indiquer des problèmes d'installation relativement mineures. Carburateur blocage

Un blocage de la saleté ou de combustible brûlé dans l'un des gicleurs peut provoquer des ratés rythmiques que vous ouvrez le gaz. Une obstruction peut empêcher la bonne quantité de carburant de passer à travers le carburateur et dans le cylindre. Si un seul jet est touché, les cylindres recevront une quantité inégale de carburant, entraînant des vibrations. Parce carburateurs utilisent différents jets à différents niveaux rev, le problème peut être perceptible que lorsque vous accélérez.
Allumage questions

problèmes d'allumage peut entraîner les mêmes problèmes que la bloqué carburateur. Si une bougie d'allumage est encrassée ou usée, elle peut empêcher l'allumage fiable de l'un des cylindres. Si les autres cylindres sont OK, cela se traduira par course "rough" lorsque vous appuyez sur l'accélérateur. Une bonne solution est de remplacer tous les bouchons et voir si cela aide. Lors du remplacement des bougies, assurez-vous de connecter le chapeau du distributeur conduit aux cylindres correctes, car cela détermine l'ordre d'allumage des bougies. Consultez votre manuel pour le bon ordre, il varie entre les différents moteurs Firebird
Arbre Vibe

L'arbre d'entraînement relie la transmission aux roues arrière. . Il est chargé de transférer la puissance du moteur aux roues, et il est donc soumis à beaucoup de stress. Certains modèles d'usine standard sont connus pour avoir leurs supports légèrement décentrés, ce qui peut entraîner des vibrations à haute vitesse. Vous pouvez essayer de débrancher les fixations et en inversant l'arbre d'entraînement, mais cela ne fonctionne que dans quelques cas sélectionnés. La meilleure solution est de remplacer l'arbre de l'usine avec une qualité équivalente après-vente.
Vitesse Noise

engrenages montés en usine produisent rarement des bruits ou des vibrations perceptibles, mais des engrenages après-vente ont été connus pour développer des hochets et des gémissements au fil du temps. Malheureusement, aucun ajustement ou modifications connues peuvent être effectuées pour lutter contre cela. La seule solution fiable est de remplacer les engrenages avec un nouveau jeu d'engrenages.