diamètre de l 'alésage 9.0 est de 4,51 pouces, longueur de la course est 4,31 pouces. Le moteur est à injection directe et fonctionne avec un rapport de 19:1 à une compression. Il existe trois versions, qui diffèrent par la pompe d'injection Bosch utilisé. La version de base fait 165 chevaux à 2800 tours par minute et 356 livres-pied de couple à 1680 tours par minute. La version Californie fait 175 chevaux et 373 livres-pied de couple aux mêmes niveaux rpm. La version à haut rendement fait 180 chevaux et 393 livres-pied de couple.
Pressions
pression d'huile normale est de 45 à 65 psi à 2.000 à 3.000 tours par minute. La pression correcte de la pompe de carburant est de 25 psi. Compression cylindre doit être de 450 à 525 psi. Lors de la vérification compression, assurez-vous que la variation entre les cylindres ne dépasse pas 25 pour cent.
Vannes, l'allumage et ralenti
Vannes sur la rive gauche de cylindres sont disposés comme suit à partir de l'avant vers l'arrière (avec "E" représente échappement et "I" représente entrée): EIEIEIEI. Sur la rive droite, les soupapes sont disposées comme IEIEIEIE d'avant en arrière. Les soupapes d'admission ont .012 pouces de dégagement; soupapes d'échappement ont .016 pouce. L'ordre d'allumage des cylindres est 1-8-7-3-6-5-4-2. L'angle de calage correct est de 19 degrés avant le point mort haut (PMH). Régime de ralenti à chaud doit être comprise entre 625 et 675 rpm, le froid ralenti devraient être 3.050 à 3.200 rpm
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