Auto France >> Voiture >  >> Entretien de voiture >> Tune Ups

GMC 305E Tune-Up Spécifications

Malgré cela n'ayant que six-cylindres, la 305E a la réputation d'un moteur big block en raison de sa grosse cylindrée. Bien que la 305E a produit un respectable 165 chevaux, il y avait plus de réputation pour son couple, produisant 280 livres-pied à 1600 tours par minute seulement. En raison de sa puissance de traction, les 305E sont venus exclusivement dans la gamme de camions de GM à partir de 1960 jusqu'à 1966. Il faut prendre soin de ne pas confondre tune-up spécifications du 305E avec ceux des autres types de moteur 305. Valve Lash

Notez que le jeu des soupapes doit être réglé seulement après avoir mis le moteur d'atteindre sa température normale de fonctionnement. Le jeu de soupape pour les soupapes d'admission est 0,012 pouces. Le jeu de soupape pour les soupapes d'échappement est de 0,018 pouces.
Régime de ralenti

Si attachée à une boîte de vitesses manuelle, la vitesse de ralenti du 305E est entre 400 et 450 rpm. Si attaché à une transmission automatique, le régime de ralenti est de 450 rpm.
Spark Plug Gap

La distance entre les électrodes de la bougie est de 0,035 pouces.

Calage de l'allumage

Le calage de l'allumage est de 5 degrés avant le point mort haut.
allumage Points

La distance entre les deux extrémités des points d'ignition est de 0,016 pouces. Si les points sont mesurés avec un mètre habiter plutôt qu'avec une jauge d'épaisseur, le temps d'attente angle est compris entre 28 et 35 degrés.
Ordre d'allumage

Chaque cylindre est attribué un certain nombre. Sur le côté passager du bloc moteur, le déplacement d'avant en arrière, sont des cylindres numéros 2, 4 et 6. Sur le côté du conducteur, se déplaçant d'avant en arrière, sont les numéros 1, 3 et 5. L'ordre d'allumage est 1-6-5-4-3-2.
Capacité d'huile

Les magasins 305E cinq quarts de pétrole, soit six quarts si, y compris le filtre à huile.