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1983 Chrysler Fifth Avenue Tune-up spécifications
Chrysler a commencé à produire la Cinquième Avenue en 1979 comme un paquet de mise à niveau sur le Lebaron et puis comme le New Yorker en 1983. Ce n'est qu'en 1984 que la Cinquième Avenue berline quatre portes est devenu son propre modèle. En 1993, Chrysler a terminé sa production de la Cinquième Avenue en raison de la demande pour un modèle plus efficace. Moteurs

de 1983 Chrysler New Yorker était équipé avec un choix de deux moteurs. La première était le 2,2 litres à quatre cylindres avec 94 chevaux à 4800 tours par minute. Le couple maximal était de 119 lb-pi. à 2800 rpm. Ce moteur avait un alésage de 3,44 pouces et une course de 3,62 pouces. Le taux de compression 9,0:1 était.

La deuxième option du moteur était un 2,6-litres à quatre cylindres avec 93 chevaux à 4500 tours par minute. Le couple maximal était de 131 lb-pi. à 2500 tours par minute. Le moteur avait un alésage de 3,59 pouces et une course de 3,86 pouces. Le taux de compression 8,2:1 était.

The New Yorker Fifth Avenue mise à niveau fourni avec un 5,2 litres V-8 avec une cylindrée de 318 pouces cubes et 140 chevaux.
Tune Fiches
spécifications Tune-Up-up
pour le 5,2 litres à deux corps moteur 318-cid commencent avec un calage d'allumage de 16 degrés avant le point mort haut à 700 rpm. De 1983 Chrysler Fifth Avenue est équipé d'un carburateur de rétroaction ou système électronique EFC. Ce système utilise deux convertisseurs catalytiques pour le calcul de l'air et carburant.

Dimensions et capacités

La longueur totale de 1983 Chrysler Fifth Avenue est 206.7 pouces, la largeur est de 72,4 pouces et la hauteur totale est de 55,3 pouces. L'empattement est de 112,7 pouces, avec une voie avant de 60 pouces et une voie arrière de 59,5 pouces.

La capacité du réservoir de carburant est 18 gallons. Le poids à vide est de £ 3776. sans occupants.
l'efficacité énergétique et rappelle

La cote de consommation pour la campagne 1983 Chrysler Fifth Avenue est de 8,2 mpg en ville et de 14,4 mpg sur l'autoroute.

de 1983 Chrysler Fifth Avenue a eu deux rappels usine. Le premier a été publié en Juin 1983 pour le tube de frein hydraulique, ce qui pourrait se frotter et se déchirer en raison d'un mauvais acheminement. Ce rappel affecté 3,785 véhicules.

Le deuxième rappel a été publié en Mars 1989 pour la traverse de suspension avant, ce qui pourrait se corroder en raison de sel pour la glace et le contrôle de la neige. Ce rappel affecté 500.000 véhicules.