Comment interpréter Smog Consultez les infos

Bien que la plupart identifiés avec la Californie, l'état avec les exigences d'émissions les plus strictes, les contrôles smog sont tenus dans 30 États plus le District de Columbia. Aussi connu comme un smog inspection ou un essai d'émissions, le processus examine les gaz atmosphériques libérés tandis que la voiture est en marche. Fréquence du test varie selon l'État, mais la plupart nécessitent des tests soit annuelle ou bisannuelle, ainsi que lors d'un transfert de propriété. De même, les normes de test et procédures varient d'un Etat, mais que la Californie est le plus rigoureux, il est souvent la norme pour l'interprétation. Instructions
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avons le véhicule testé. Unis qui nécessitent des tests de smog ont des stations, les deux gérées par l'Etat et gestion privée, où les propriétaires de mettre leurs véhicules. Utilisation de la Californie, l'État le plus peuplé et celui avec les tests les plus rigoureux, à titre d'exemple, les véhicules sont testés à deux vitesses: 15 et 25 milles à l'heure. Un dispositif spécial (un dynamomètre) est fixé au tuyau d'échappement pour mesurer la production d'hydrocarbures, de monoxyde de carbone et oxydes d'azote, ainsi que du dioxyde de carbone et de l'oxygène.

Il est également un test visuel dans lequel le testeur Inspecter le silencieux et le moteur de toute pièce manquante ou mauvais.
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Recevez les résultats du contrôle du smog. Testeurs et techniciens sont tenus d'interpréter les résultats, faire des recommandations pour les réparations et répondre à toutes les questions, mais ils n'ont pas toujours le temps d'aller à travers les résultats en détail.
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Lire les résultats du contrôle du smog. Encore une fois, en utilisant la Californie comme un exemple, le résultat ressemblera à quelque chose comme ceci:

HC

test RPM MAX AVG MEAS

15 mph 1950 57 8 17 Photos

25 mph 2202 41 6 13
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Lire le gaz testé. Le premier élément de chaque test se réfère à l'acronyme du nom chimique: «CO2» pour le dioxyde de carbone, "O2" pour l'oxygène, "HC" pour les hydrocarbures, "CO" pour le monoxyde de carbone et "NO" pour l'oxyde nitreux. Bien que parfois le dioxyde de carbone et l'oxygène sont énumérés ensemble, les trois principaux polluants sont présentés séparément.
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Lire les résultats de chaque test d'émissions. "Test" se réfère à la vitesse à laquelle la mesure a été prise (15 ou 25 miles par heure), tandis que rpm se réfère aux tours par minute du moteur à cette vitesse. "Max" est la plus grande quantité de ce gaz particulier libéré lors de l'essai tel que mesuré en «ppm» (parties par million), "moyen" se réfère à la quantité moyenne de ce gaz émis tout au long de l'épreuve et "Meas" est le montant total émise. Si l'une de ces valeurs sont supérieures à la quantité acceptable, le véhicule échouera inspection.
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apporter les modifications nécessaires au véhicule. Alors que les principales réparations peuvent être nécessaires, un test défectueux peut aussi être le résultat d'un filtre à air, la libération supplémentaire sale de carburant non brûlé d'une récente remplir-up ou tout simplement ne pas laisser la voiture à suffisamment réchauffer avant le chèque.