Caractéristiques de TuneUp pour un 1967 Pontiac 326 CI

326 small block moteur V-8 de Pontiac a été produit uniquement durant la 1963 à travers les années modèles 1967. La 326 était pratiquement identique à la plus grande 389, mais une course plus courte était responsable de la plus petite cylindrée. Bien que la 326 a été installé dans la première année de l'Oiseau de feu, le moteur est plus souvent associé à la tempête. Le 326 est un moteur durable, mais l'entretien régulier est important. Tuning le moteur permettra de s'assurer qu'il fonctionne à son plus efficace, mais les spécifications de TuneUp de Pontiac devrait être suivie attentivement. Spark Plugs

Le moteur 326 a été équipé avec le type de bougies 45s. Écartement de la bougie était .035.
Distributeur

Le 326 ne figurait pas les points d'ignition réglables comme la plupart des autres moteurs. Au lieu de cela, la vis de réglage du distributeur doit être tourné dans le sens horaire jusqu'à ce que les ratés d'allumage du moteur, puis une rotation en sens inverse d'un demi-tour. Dwell angle est de 30 degrés.
Calage de l'allumage

Le temps d'allumage était de six degrés avant le point mort haut.
Compression

Chaque cylindre doit produire une note de compression dans une fourchette de 140 et 180 livres.
pompe à carburant Pression

carburant pression de la pompe à l' raccord de sortie doit être comprise entre 5 et 6,5 livres.
Idle Speed ​​

Si la 326 avec la transmission manuelle ne figurait pas le réacteur d'injection d'air (AIR) du système d'émission, le régime de ralenti de l'usine était de 600 tours par minute (rpm). Si vous êtes équipé avec le système AIR, le ralenti est de 700 rpm. Le 326 avec la transmission automatique et aucun système AIR a rapportée à une vitesse de ralenti de 500 tr. Ce modèle équipé du système d'air affiché une vitesse de ralenti de 600 tr.