Trouver le distributeur ou le magnéto. C'est la partie que tous les fils de bougie convergent vers. Check it pour une avance de vide /retard possible, ce qui est un tour peut avec une ligne de vide branché po Si elle existe, débranchez la ligne de vide et branchez-le à une prise de ligne vide.
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Déterminer quel cylindre est numéro un, s'il ya plusieurs cylindres. Dans la plupart des voitures, si vous êtes confrontés à la fin du moteur à distance de la transmission, le cylindre le plus proche de vous est le numéro un si elle est en ligne ou le cylindre le plus proche de votre main droite s'il s'agit d'un V ou un moteur opposition. Si vous ne pouvez pas déterminer quel cylindre est le numéro un, il suffit de choisir le cylindre qui est plus facile à atteindre et à travailler sur le temps et à partir de celui-ci.
3 Bougie dans la tête d'un moteur refroidi par air.
Trouver le point mort haut de la course de compression, pour le numéro un cylindre ou cylindre vous allez le temps de. Pour ce faire, retirez la bougie d'allumage et le fil de ce cylindre, placer un doigt sur le trou de la bougie est venu, et faire tourner le moteur avec une clé sur le boulon de vilebrequin jusqu'à ce que vous sentez la pression sur votre doigt. Ensuite, retirez votre doigt et enfoncer un crayon ou un objet similaire dans le trou jusqu'à ce qu'il touche le haut du piston, et le rock de la manivelle en arrière pour trouver le point culminant du piston. Ce cylindre est maintenant au point mort haut. Remplacez la bougie d'allumage et le fil.
4 La poulie de vilebrequin, fils de bougie et le distributeur sont faciles à trouver sur ce moteur.
Trouver les repères de temps, s'il y en a. Rechercher dans la poulie de vilebrequin à l'avant du moteur, et les marques de référence seront très probablement sur cette poulie et sur le bloc-moteur à proximité. Si vous avez choisi le bon numéro un cylindre, ces marques seront alignées, ce qui les rend plus faciles à localiser. Mettre de la peinture brillante ou scotch sur ces marques pour les faire ressortir. Si vous ne trouvez pas toutes les marques, il suffit de trouver une tête de boulon ou un autre point de référence sur le bloc près de la poulie, ou faire votre propre marque sur le bloc. Ensuite, faire une marque correspondante sur la poulie, en utilisant de la peinture ou du ruban
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Branchez la lampe stroboscopique comme suit:. Fixer le capteur inductif sur le fil de la bougie qui va au cylindre numéro un ou l' cylindre que vous avez choisi, puis couper le fil rouge à la borne positive de la batterie et le fil noir à la borne négative de la batterie.
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Démarrez le moteur et laissez-le se réchauffer à température de fonctionnement. Avec le moteur au ralenti, pointer la lampe stroboscopique à la poulie de vilebrequin. La lumière clignote à chaque fois que les feux cylindres, ce qui rend la poulie semble s'être arrêté. Prenez note de l'endroit où la marque sur la poulie est en relation avec la marque sur le bloc moteur. Coupez le moteur et placer une deuxième marque sur la poulie, ce qui correspond à l'endroit où la marque sur le bloc moteur était. Redémarrez le moteur et vérifier à nouveau pour s'assurer que les deuxièmes lignes de repère de la poulie avec la marque sur le bloc moteur.
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éteindre le moteur, débranchez la lampe stroboscopique, et mis la roue de mesure sur la poulie de vilebrequin, avec le zéro à la recherche de point mort haut. La position de la seconde marque poulie de vilebrequin correspond au nombre de degrés avant ou (rarement) après le point mort haut du moteur tire sur.
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