Dodge 360 ​​Spécifications de temps

Le moteur Dodge 360 ​​pouces cubes V-8 a été produit la première fois pour l'année modèle 1971 comme un remplacement pour le moteur 340 V-8. Le 360 ​​était le plus grand moteur à bloc compact de Dodge des années 1970. Bien que le même moteur a été utilisé au cours de cette période, les variations dans la spécification de synchronisation du moteur existent en fonction de l'année, le moteur a été produit. Des précautions doivent être prises pour s'assurer que la spécification correcte est suivie, en particulier si le moteur n'est plus équipé dans son véhicule original. Année modèle 1971

La spécification de synchronisation pour l'année modèle 1971 a été 2-1/2 degrés avant le point mort haut.
1972 Année

La spécification de synchronisation pour l'année modèle 1972 a été le point mort haut.
modèle 1973 Année

La spécification de synchronisation pour l'année modèle 1973 modifié en fonction le numéro de modèle de distributeur du moteur. Le numéro de modèle est imprimé sur le côté du distributeur. Si vous êtes équipé avec le numéro de modèle 3656780, le cahier des charges était le point mort haut. Si vous êtes équipé avec le numéro de modèle 3755336, le cahier des charges était 7-1/2 degrés avant le point mort haut. Si vous êtes équipé avec les numéros de modèle 3755337 ou 3755365, le cahier des charges était de 5 degrés avant le point mort haut.
1974 Année

La spécification de synchronisation pour l'année modèle 1974 a été 5 degrés avant le point mort haut, à moins que le moteur a été installé dans un véhicule fabriqué pour la vente en Californie, dans ce cas, le cahier des charges était 2-1/2 degrés avant le point mort haut.
Le modèle 1975 et 1976 Années

Deux versions de la 360 ont été produites pour les années 1975 et 1976, le modèle, la version régulière-production et la version haute performance. La spécification de synchronisation pour la version régulière-production était de 6 degrés avant le point mort haut. Le cahier des charges pour la version haute performance était de 2 degrés avant le point mort haut.