Testing pour hydrocarbures (HC) consiste à monter un capteur à votre tuyau d'échappement et le moteur tourne. Haute teneur en HC suggère trop de carburant est expulsé à travers le tuyau d'échappement au lieu d'être convertie en énergie. Non seulement est-ce nocif pour l'environnement, mais il peut aussi endommager votre moteur. HC problèmes impliquent généralement des bougies vieux ou cassé, ou des fuites de vide.
Monoxyde de carbone Testing
monoxyde de carbone est une source importante de smog et est dangereux pour les hommes concentré doses. Elle est causée par un dysfonctionnement de combustion d'air et de carburant dans le moteur et de l'indice d'une panne carburateur ou le système d'injection de carburant. Un test échappement basé vérifie également pour cela.
Processus
Le processus impliqué dans les essais varie selon les états. Comme vos autocollants d'inscription approche de leur date d'expiration, le Department of Motor Vehicles peut vous en informerons par mail. Assurez-vous que votre voiture est en bon état de marche avant de se présenter pour le test. Arrivée avec un moteur chaud. Il est conseillé d'avoir des pneus gonflés et freins bien entretenus même si ceux-ci ne sont pas spécifiquement analysés dans le cadre de l'essai d'émission.
Causes de test non
Un moteur qui n'est pas suffisamment chaud peut interférer avec les résultats des tests. fuites de joints ou basse pression de carburant peuvent provoquer une défaillance de test. Un dysfonctionnement convertisseur catalytique, fuite injecteur de carburant, conduite de carburant bouchée ou un mauvais fonctionnement de l'ordinateur automobile peut aussi vous faire échouer le test.
