Anatomie d'une soupape de dosage de frein

vannes de dosage du compteur de pression de fluide qui atteint les freins avant et arrière pour assurer la stabilité du véhicule lors d'un freinage. Vannes de dosage sont importants sur des véhicules équipés de freins à disques à l'avant et de freins à tambour à l'arrière. des plaquettes de frein avant sont toujours en contact constant avec le rotor, et de segments de frein arrière sont rétractés loin du tambour lorsqu'il n'est pas utilisé. Les vannes de dosage maintiennent les freins avant d'appliquer la pression de freinage avant atteint les mâchoires de frein arrière. Maître cylindre de frein

Une bonne compréhension de la façon dont une valve de dosage fonctionne commence par une compréhension de la façon dont la valve de dosage est liée au maître-cylindre. maîtres-cylindres ont des circuits primaire et secondaire qui mènent à deux conduites de frein attachés au maître-cylindre. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, la pression du fluide égale est forcé dans le circuit primaire et les circuits secondaires. Les deux lignes de freins mènent à la valve de dosage, qui mesure la pression du fluide aux freins avant et arrière selon un rapport établi par le fabricant de votre voiture.
Frein arrière Pression

Depuis garnitures de frein avant sont en contact permanent avec le rotor, les retards de soupape de dosage d'envoi pression aux étriers avant jusqu'à une pression suffisante atteint les mâchoires de frein arrière pour vaincre la pression du ressort et à appliquer les freins. Si ce processus n'est pas arrivé, les freins avant s'appliqueraient immédiatement et forcer la voiture dans un piqué du nez. Sur les véhicules équipés de freins à disques à l'arrière, la vanne de dosage assure une pression de fluide a le temps d'atteindre les freins arrière avant que la pression globale est appliquée aux étriers de frein avant. Cette action est contrôlée par des vannes de dosage dans la valve de dosage.
Frein Même Pression

Après la valve de dosage a appliqué la pression initiale correcte à l'avant et freins arrière, la vanne permet au conducteur d'exercer une pression complète sur les freins avant et arrière selon le rapport correct pour un arrêt sûr. Si plus de pression atteint les freins arrière que les freins avant, le conducteur éprouvera blocage du frein arrière et une perte de contrôle directionnel. Si trop de pression atteint les freins avant, la voiture va capoter plongée, augmentant le risque de préjudice pour les passagers du véhicule. Même freinage augmente la capacité d'arrêter et de contrôler le véhicule en cas d'urgence.
Réserve pression de freinage

Un clapet anti-retour à l'intérieur de la vanne de dosage maintient une pression résiduelle de 10 psi. Le psi pression résiduelle 10 est appliquée aux freins arrière à fournir aux conducteurs une pédale de frein plus ferme pendant soutenue freinage. Si vous rencontrez l'évanouissement des freins lors d'un freinage soutenue, le clapet anti-retour à l'intérieur de la vanne de dosage peut être défectueux. Sur certains véhicules, si la pression à l'intérieur de la soupape de dosage est inférieur à un niveau prédéterminé, un voyant lumineux s'allume sur le tableau de bord. Ce système d'alerte est séparé du système d'alerte sur le maître-cylindre.