Comment garder un moteur chaud la nuit

Les températures froides prendre un péage sur le moteur de votre véhicule. Lorsque les températures descendent en dessous de zéro la nuit, l'huile moteur se coagule, et le processus chimique qui alimente la batterie ralentit ou s'arrête. Cela peut rendre le démarrage de votre véhicule dans la matinée difficile. Heureusement, il existe quelques astuces pour garder le moteur chaud pendant la nuit. Le remplacement des vieilles piles faibles, et l'utilisation d'une huile synthétique léger dans votre moteur devrait également aider votre moteur avec les températures froides. Choses que vous devez
chauffée garage
chauffe-bloc moteur
préchauffage of Light bulb
fil ampoule garde
Couverture électrique
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magasin le véhicule dans un garage chauffé. Un garage chauffé empêche le moteur, l'huile et la batterie ne devienne trop froide. Gardez la chaleur à une température raisonnable entre 55 F et 72 F.
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Attachez votre batterie à un chauffe-bloc. Ces types de prise de chauffe dans une prise murale et joindre à votre batterie pour le garder chaud. Cela empêche les températures extérieures froides d'affecter la réaction chimique nécessaire pour alimenter la batterie et démarrer le véhicule.
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Attachez votre moteur à un préchauffage du moteur. Ces types de prise de chauffe dans une prise murale et sont insérés dans le liquide de refroidissement de votre moteur par le tuyau de radiateur. Lorsque le liquide de refroidissement se réchauffe, la chaleur se propage à d'autres parties du moteur.
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Joindre une lumière sous le capot. Mettre une ampoule de 150 watts dans une lumière garde de l'ampoule de fil sur le collecteur d'admission sur la voiture et garder la lumière allumée toute la nuit. La chaleur produite par l'ampoule permet de garder le moteur juste assez chaud la nuit qu'il va commencer dans la matinée.
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Passer une couverture électrique sur le moteur. Une couverture électrique se branche dans une prise murale et produit de la chaleur qui aidera à prévenir le moteur de devenir trop froid. Placez la couverture sur le moteur pour le garder au chaud et fermer le capot pour empêcher la chaleur de s'échapper.