Comment faire pour résoudre mon Shovelhead

Shovelheads sont les Harley-Davidson, Gros modèles de moteurs jumeaux qui sont devenus la norme pour les motos Harley de 1966 à 1984. Shovelheads fait 66 chevaux sur le plancher d'exposition qui est 7 à 13 chevaux de plus que les modèles actuels. Le terme «shovelhead» ou «pelles» s'applique à tous les vélos avec ce moteur. Les Shovelheads et le modèle précédent appelés Panheads sont les motos les plus nostalgiques considéré par la plupart des motards américains. Ils étaient les derniers Harleys avec départs de coup de pied. Défaut le plus évident du modèle, et le plus difficile à cerner pour la plupart des novices, c'est qu'ils étaient célèbres pour «marquer leur place», comme les chiens marquent leurs taches, à l'exception Pelles laissés petites flaques d'huile qui fuit. Choses que vous devez
13/16-inch bougie socket Socket
clé
pied pulvérisation de poudre
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1

Vérifiez la batterie. Tourner le robinet à "ouvert" ou "réserve", puis passer la clé et lancez commutateurs. Ouvrir complètement le starter et tenter de démarrer votre Shovelhead de démarrage électrique. Si les chatteurs Starter ou ne fait aucun bruit votre batterie est morte.
2

Vérifiez votre réservoir d'essence. Lean gauche et à droite dans la succession rapide et écouter les éclaboussures d'essence dans votre réservoir d'essence. Si vous n'êtes pas en panne d'essence et le démarreur fonctionne, mais votre vélo ne manquerez pas, alors le problème pourrait être les bougies d'allumage. .
3

Vérifiez vos bougies d'allumage sur les deux cylindres. Éteignez les interrupteurs à clé et de démarrage, descendre de la moto et inspecter vos fils de bougie d'allumage pour les défauts évidents entre la bobine et les bougies sur le dessus de la tête en forme de pelle. Débranchez le câble de bougie de la bougie d'allumage avant et enlever le bouchon avec une étincelle pouce prise de courant 13/16- et une clé à douille. Les électrodes de la bougie d'allumage doivent être intacts et recouverte d'un revêtement gris beige clair ou vert clair. Si la fiche est encrassé ou érodé, changer les bougies à deux cylindres.
4

Prenez note de tous les bruits. Si votre moto démarre normalement, faire le tour et écouter le moteur. Un bruit semblable à une imprimante machine à écrire ou à l'ancienne signifie que votre poussoirs ou poussoirs sont lâches. Crissement des sons peut indiquer un problème avec les freins. Freins qui travaillent sur Pelles plus tard (début pelles utilisées freins arrière mechnical) mais ne tenez pas (ne sera pas immobiliser la moto sur une colline, par exemple) indiquent que le liquide de frein dans le maître-cylindre de frein est bas.
5

localiser les fuites d'huile. Si vous avez remarqué huile où votre pelle est garé dans votre allée ou garage, aérosol pour les pieds pulvérisation de poudre sur l'ensemble du moteur. La poudre pour les pieds collera à la source de la fuite. moteurs SH, en particulier celles produites lorsque Harley était détenue par American Machine and Foundry, une fuite de nombreux endroits, y compris les conduites d'huile, joints d'embase, joints de culasse et les pompes à huile.
6

rapport tous les problèmes que vous auto-diagnostiquer à un mécanicien Harley-vous confiance si vous ne vous sentez pas à l'aise faire la réparation vous-même.