Les symptômes d'un axe de l'arbre brisé

Il ya plusieurs signes différents qui pourraient surgir pour indiquer que vous avez tordues ou cassées un arbre de roue. Un léger tremblement dans votre arbre pendant la conduite est le plus évident, et ce sera probablement le premier indice important qu'il ya un problème. En outre, un mauvais alignement avec les plaquettes de frein, ainsi que divers types de fuite visible peut se produire. Wobble de l'arbre et des vibrations

Lorsque vous avez tordues ou cassées un arbre d'essieu, l'une des façons les plus clairs que vous remarquerez est comment à basse vitesse de la voiture peut sembler à vaciller. À des vitesses plus élevées, jusqu'à 20 mph, et, l'oscillation peut se transformer en ce qui ressemble plus à une vibration général. Comme la courbe s'aggrave, la vibration va devenir de plus en plus apparent, jusqu'à ce qu'elle puisse paraître à ébranler l'ensemble du véhicule.
Visible désalignement

Bien vacillement de l'arbre pourrait pas toujours évident au début, un essieu coudé entraînera aussi souvent une déviation visible dans le montage des pneus. Bien que vous ne pouvez pas sentir une différence dans la façon dont le véhicule gère, d'autres pilotes ou des personnes en dehors du véhicule peuvent remarquer l'oscillation visiblement. Encore une fois, le problème s'aggrave, le vacillement peut devenir plus apparent. Le remplacement ou la fixation de l'essieu lorsque vous faites avis est très important, car il est dangereux de continuer à conduire sur un essieu coudé.
Freins

la pente essieu rend l'oscillation de la roue, ce qui conduit à un dysfonctionnement dans le fonctionnement des freins. Les plaquettes de frein ne seront plus alignées avec les roues. L'auto-réglage sera également cesser de fonctionner correctement, et si les plaquettes peut commencer à glisser. Si vous sentez que votre essieu peut être plié ou cassé et aussi remarqué nouvelle sensibilité ou des problèmes avec vos pauses, c'est un autre bon signe que vous pouvez avoir un essieu qui a besoin d'attention.
Fuites et autres spécifications

Si votre véhicule est équipé d'un système de quatre roues motrices, il se peut que cela ne fonctionne plus correctement. Un arbre d'essieu défectueux peut également provoquer la rupture de joint d'étanchéité extérieure à la fuite, entraînant le tambour de pause à finir de revêtement dans de l'huile à partir de l'engrenage et de la poussière provenant des freins. Une bonne façon de vérifier si vous avez un essieu coudé mais ne vous sentez pas les vibrations ou remarquant autre difficulté est de simplement supprimer vos roues et le matériel de freinage et de faire un contrôle sur place sur les axes eux-mêmes. Des fissures ou des cassures peuvent être visibles sur l'extérieur de l'axe si elles sont assez grandes.